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第38章 敌人上岸（第2页）

当然，“山猫”全地形车

的最大价值，就是能让戈武他们在沙漠里面来去自如。

虽然沙漠里没有路，但是不等于说无法让车辆通行。戈武他们之前深入岛屿的腹地，除了考察与了解自然环境，也是为掌握地形地貌，并且测绘高精度军用地图，为防御部署做好准备。也就是在此期间，陈伊万利用戈武他们测绘的地图找到几条穿越“愤怒沙漠”的行车路线，并且写进了在安保部门内部使用的导航地图。也正是如此，只要跟着导航走，就能够穿越“愤怒沙漠”。

不过，需要不少的时间。

虽然从古拜港到“咆哮角”的直线距离只有五十多公里，但是行车里程远得多，差不多是直线距离的三倍。更重要的是，就算全地形车能够在荒漠里面穿行，在正常情况下的行驶速度都快不了，在平地上最多能够跑到每小时四十公里，而遇到山坡，不管是上坡下坡，都必须减慢速度。不是说，上坡的时候减速，到了下坡就能跑快点。毕竟全地形车也就只是能够在野外行驶，而不是可以完全忽视地形。就本质而言，全地形车其实是强化了越野性能的轮式车辆。遇到极端的地形，比如悬崖与峡谷，别说是轮式车辆，即便是履带战车都没办法通行。

按照正常情况，从古拜港到“咆哮角”至少都需要五个小时，如果途中遇到了意外，肯定要多花几个小时。

当然，“黑眼罩”的登陆部队要想横跨“愤怒沙漠”，肯定需要更多的时间。

戈武没有耽搁，现在得争分夺秒。

在他来到停车场的时候，李约翰已经把队伍组织了起来，机动部队的两百多名官兵早已做好战斗准备。

虽然是雇佣军，但是戈武依然采用了正规军的编制体系，而且给予了各级指挥官相应的军衔。事实上，在“共同使命”军团里面，军衔主要对应的福利待遇，而指挥部队作战主要看的职衔，或者说职权。

可以毫不夸张的说，机动部队就是“共同使命”军团的精锐，官兵都是服役超过十年的老兵，而且大部分拥有实战经验。这些官兵主要就来自巴基斯坦，其中不少是桑贾尼找来的老乡，还有很多在沙特干过，甚至参加过在也门的军事行动。这些官兵不但有经验，还非常适应这边的气候与环境。事实上，在过去的几个月里面，戈武就通过一起作息训练，向这些官兵学习经验。在很大的程度上，能不能快速适应战场上的恶劣环境，直接决定了一支部队的战斗力。

至于武器装备，自然没得说。

因为还没来得及整合军团与安保队伍，所以戈武没有要求采用同一的单兵武器，而是按雇佣军的传统，由官兵自行选择武器。只不过，单兵装具是统一采购。防弹衣、凯夫拉复合材料头盔、单兵数字化电台、沙漠迷彩服、野外生存装具等，都是由军团统一采购，无偿配发给所有人员使用。

李约翰已经把任务安排下去，其实就是让准。

在戈武赶到的时候，他发动了全地形车的引擎。

“派人去前面探路，我们得抓紧时间。”戈武在吩咐李约翰之后，还挥手在头顶上转了几圈，让官兵上车出发。

李约翰朝队伍前面的官兵吹了声口哨，对方没多问，立即就驾车出发。

其实，李约翰只是机动部队的副司令，准确说是副营长，而营长是陆勇添，只不过他也就是挂名。因为陆勇添负责指挥炮兵作战，还要兼顾安保部门的管理工作，所以平常都是李约翰在负责机动部队的事情，任指挥官。

关键就是，李约翰就是干雇佣兵出身，在法国外籍军团服役期间，他做的事情跟外面的雇佣兵没多大区别。更重要的是，在法国外籍军团服役期间，李约翰跟形形色色的雇佣兵打交道，很了解雇佣兵的世界，也知道应该如何跟雇佣兵相处。相对的，陆勇添显然就不是很了解雇佣兵了。不管怎么说，陆勇添都是正规军校毕业，而且一直在特种部队服役，就算是现在出道，那也是跟戈武混。这也意味着，陆勇添在做人做事的态度，未必就能让招来的雇佣兵接受。

其实，就连李约翰在某些时候都看不惯陆勇添。

用李约翰的话来说，陆勇添太死板了，做事总是认死理，而在雇佣兵的世界里，并不是黑白分明。更何况，对于那些随时都有可能死在战场上的雇佣兵来说，未必就会用军队的标准来严格要求自己。比如在日常生活方面，大部分雇佣兵都非常浪**，别说是检点，连日常礼貌都未必会遵守。陆勇添肯定无法忍受这些陋习，他又不像戈武那样装着没看到，矛盾就在所难免。要是以陆勇添的脾气，在这几个月，至少有三分之二的雇佣兵会因为违反纪律与个人作风问题被他赶走。也正是如此，戈武才把他调离机动部队，把管理机动部队的工作丢给李约翰。

到不是说戈武不在乎部队的组织纪律，而是还没有到整顿纪律的时候。

毕竟，部队才成立，不但规模小，还缺乏最重要的东西。