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第15章 千钧一发三（第2页）

这次，王储批准动用六百发精确制导炮弹，差不多是库存量的八分之一了。

使用精确制导炮弹，而不是由无人机携带使用的空对地导弹，主要有两个原因。一是炮弹的打击范围更加广阔，能够在短

时间内打击更多目标。一个炮兵营的三十门自行榴弹炮能够在一分钟之内投射上百发炮弹，打击上百个目标。二是无人机有暴露的风险，也就有可能引起恐怖分子警觉，更何况，小型空对地导弹的射程都很近，有的只有几公里，最多就十几公里，远远比不上炮弹。

其实，沙特陆军就是打着换防轮休的旗号，把这个炮兵营部署到麦加附近，才没有引起外界注意。如果大张旗鼓的向麦加部署“翼龙”这种大型察打一体无人机，哪怕只是派过来巡逻也会受到高度关注，毕竟麦加是圣城，又不是也门前线，部署大型无人机就肯定与反恐作战行动有关。

炮兵营早就做好了战斗准备，接到命令之后能立即开火。最多只要三分钟，炮火就能覆盖目标所在的区域。依靠前方侦察兵遥控操作的微型无人机，甚至是公路沿线监控摄像头提供的数据，能够最大限度的发挥出精确制导炮弹的威力。只要保持适当的开火频率，甚至能做到百发百中。

现在瞄准的就是法塔赫隧道。

只要车队没在预测的时间内出来，前线指挥部就会向炮兵营发出命令，打击所有从隧道里出来的车辆。如果有需要，还要炮击隧道口，把运载脏弹的重型卡车堵在隧道内，从而最大限度降低恐怖袭击产生的危害。不管怎么说，脏弹在隧道内部爆炸所产生的危害，肯定比在外面爆炸低得多。

当然，这是万不得已才会采用的最后手段。

此外，也没有发生意外。五分钟刚过，打头的那辆重型卡车就从隧道里出来了，其他卡车也紧随其后。监控系统同步进行了对比分析，认定就是之前进入隧道的车辆，跟进入隧道时的状况完全一样，而且在车队里的位置都没发生变化

。陈伊万还多做了一道分析，利用车辆的影子，计算出了底盘距离地面的高度，并且跟进入隧道之前进行对比，确认这些重型卡车的吨位没有发生明显变化。

也就是说，重型卡车没有在隧道里卸下运载的货物。

显然，戈武他们是虚惊一场。

接下来的大约半个小时之内，另外两支车队也陆续经过了法塔赫隧道，都没有发生意外情况。

此时，第一支车队也即将到达第二处结点，距离麦加六十公里的阿齐兹立交桥。

这是麦加北面，单体规模最大的交通枢纽工程。这座立交桥分成了上中下三层，总共有十五条交汇道，十二个出入口与六条环形匝道，占地面积超过十万平方米，不但是高速公路上的重要交通枢纽，还连接了通往附近城镇的几条普通公路，在南北两端还各有一处能够容纳数百台车辆的休息区。

此外，吉达港与麦加就在此分道。

关键就是，去麦加的主干道，也就是南北走向的主路是在最

更加要命的是，跟法塔赫隧道的情况一样，阿齐兹立交桥的监控系统也被沙暴袭击，而且损坏情况更严重。立交桥建在地面，交通监控摄像头都是露天安装，最多架设在桥面下等有遮挡的地方，能够应付一般的恶劣天气。可是遇到沙尘暴，这些露天安装的监控摄像头很容易损坏。

正是立交桥上的监控摄像头都已损坏，王室卫队专门派了一架无人机过去。

无人机就在立交桥的正上方，飞行高度超过六千米，搭载的高分辨率摄像机始终把镜头对准了立交桥，并且通过军用的快速数据线路，把拍摄到的画面发送给前线指挥部与后方的指挥中心。

图像几乎没有变化，主要是无人机飞得太高了，飞行速度也很慢。