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第285章 独苗（第1页）

第285章独苗

和飞机相比，速度缓慢成本高昂的飞艇，注定只是玩具而已。

和百年来技术进步缓慢的飞艇相比，飞机的进步则是令人惊喜。

海参崴技术发展最大的优点在于，乔治知道什么东西是鸡肋，什么东西有潜力。

如果是尼古拉，在飞机和飞艇中，多半将重点放在技术更成熟的飞艇上。

乔治坚定不移的把重点放在飞机上。

俄罗斯的技术人员还是很靠谱的，让他们独立研发，他们的效率可能不如尼古拉·特斯拉这样的天才大神。

但如果只是完成上级交办的任务，俄罗斯技术人员的执行力高到惊人。

库克列夫在完成飞机的研发后，就把更多精力倾斜到汽车上，所以这几年，海参崴的飞机几乎毫无进步。

说“毫无”也不太准确。

和圣彼得堡时期的飞机相比，海参崴飞机在安全性上还是有了一些进步的，发动机的功率也更大，重量更轻。

这并不是库克列夫一个人的功劳，包括发动机和材料在内，海参崴至少有300人参与了飞机的研究。

但是这些都不是库克列夫和莫扎依斯基的成绩，而是科技整体进步的成果。

淘金者和冒险者就不用说了，人人都想一夜暴富。

上面这些标签，分别应对不同群体。

没有乔治的指点，如果要解决这个问题，那么就要像爱迪生一样，对所有材料进行穷举式组合，找到最适合的材料。

在采用4台发动机之后，这架被命名为“莫扎依斯基”的飞机，飞行高度提高到800米，飞行距离增加到30千米，最快时速101公里，终于像一架真正的飞机了。

有了乔治的金手指，主要原材料确定是铝，问题就解决了一半。

四台发动机每侧两台，纵向排列，区别是螺旋桨一个在前，一个在后。

英吉利海峡最窄处仅34公里。

乔治对研发人员进行奖励后，不仅仅是俄罗斯帝国的媒体对库克列夫个人得到一万卢布这件事进行大肆报道，欧洲和米国的媒体也加入进来，一时间莫洛托夫和海参崴声名大噪。

库克列夫个人的奖金为一万卢布。

剩下的一半是配方和工艺。

美？

哪里美了！

即便以乔治的见多识广，在见到库克列夫的设计后，也不禁目瞪口呆。

私人财产神圣不可侵犯就给俄罗斯帝国那些屁股不那么干净的富豪指明的出路。

莫扎依斯基虽然是飞行之父，但是外界对莫扎依斯基的了解并不多。

海参崴得到好处也不少。

乔治不喜欢冒险者，更不喜欢被人忽悠傻了的家伙。