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第123章 风切变！让我来飞！（求订阅！）（第2页）

说到山航，就连一直压抑着的机长都会心一笑：“山航嘛，也是正常。”

“是啊！”徐苍也跟着笑了一声，倒是邸清泉颇为无奈。

山航，即山东航空，号称航司平头哥，飞行铁头娃，莽夫中的莽夫，纯度百分之百的那种，经常被业内人员调侃为俄罗斯航空山东分公司。

经常出现某个机场遭遇某些极端天气，导致航班大量取消，结果山东航空的航班不但没有取消，最后还能提前落地的。

对于山航的名声，民航总局那边自然是知晓一二的，也曾经提醒过让山航整顿一下机队作风，别一天到晚就跟莽，跟没脑子似的，

结果山航前面嗯嗯嗯地答应得爽快，回头依旧我行我素，直接将局方的提醒当成耳旁风。虽说山航作风比较“硬朗”，可一直没有出什么大的安全问题，局方那边即便有所无奈，可倒是没有过分逼迫，最后就放任自流了。

其实，一直过了十几年后，直到徐苍担任民航局总师后，山航的风格一直没有收敛，以致于跟俄航成为了“世令我”！

像汉京这种边缘天气对飞行员来说还是比较烦躁的，因为复飞虽说是一个正常的操作流程，可是其中包含了大量的警告项目，稍微有点儿错误，那就是一大堆的硬警告。所以，除非是有比较大的把握，不然飞行员不会进行大概率会复飞的进近的。

在这种可落可不落的情况下，就急需一个“勇者”来打破僵局。别看现在有十一架飞机在天上盘旋等待，只要山航那架飞机一落地成功，这十一架飞机就得全部宣布进近了。

“不用等一等吗？”机长问道：“看看那架山航能不能落地再说？”

“还等山航落地，那咱们不是黄花菜都要凉了？要是等山航落地，咱们就不是第二个，是第十二个啊，走！”邸清泉一锤定音。

总局总师都这么说了，机长肯定是不会有意见的，连忙跟汉京区调报告道：“国大1344，我们申请继续进近。”

很快，汉京区调就给了回复：“国大1344收到了，你们现在下高度四千两百米，雷达引导进近，右转航向030，从东侧进港。”

在进近的雷达上也是能看到天气情况的，不过不如机组的机载雷达看得那么精准。正常来说，像徐苍这种南边进场的是不太会从东边进港的，因为会影响到离场飞机。不过，现在似乎没有离场的飞机了，倒是就没有顾忌了。而从机载雷达上来看，进近区域西边和南边都有不少天气覆盖。

这还只是在高一点，远一点的扫描结果。通常来说，等飞机高度下去了，近上一些，更多的天气就会被扫描出来。这么看得的话，后续进来的飞机也应该是要从东边进去了。

只是汉京的东边就是津门，再等上一等，津门到进港高峰了，那东侧进港也要受到限制，还是趁早进近，硬等是没啥前途的。

“下高度四千两百米，右转航向030，国大1344！”机长回复道。

估计是有了徐苍他们的鼓舞，同频道里原本还在犹豫的其他飞机全部开始陆续要求加入进近了。这就是飞行员，在某些时候一样的从众。

等开始右转加入进近，徐苍打了个哈欠：“刚才我看风向变化很大啊，风速十一米，这不得要风切变了吧？”

机长的脸一下子就黑了，要是在边缘天气下还遭遇风切变，那可不是一件极为棘手的事情。

“你能不能不要乌鸦嘴！”邸清泉无语道。

在某些时候，飞行员可是相当迷信的。

徐苍笑了下，没有再说些什么，伸了个懒腰，又开始闭目养神起来了。

......

此刻，在前面第一个进近的山航5112航班驾驶舱里，机长邓文佳正悠然自得地窝在自己的座位上，嘴上还在不断地嘲讽刚才盘旋的十一架飞机。

“所以说现在放机长的标准还是太低了，一个边缘天气就让他们全部不敢进近了，这还当什么机长？”邓文佳嗤笑着：“这不，还得是咱们起个好头，给他们打个样啊。”

由于是带飞，此时飞机是由副驾驶在操纵的，邓文佳才能如此轻松，他只要负责监控监控副驾驶有没有错忘漏即可。

这个时候，飞机处于雷达引导期间，只要跟随管制的要求下高度和调整航向即可，副驾驶唯一要耗费脑细胞就是心里制定下减速计划，其余基本没有需要思考的，以致于还有闲心应付跟邓文佳的聊天。

“咱们山航成立一年多，不就是靠着这股子狠劲才发展这么快的吗？”副驾驶笑道：“别的公司全是条条框框，咱们就没那么多要求，只求一个安全与赚钱。”

邓文佳一拍遮光板：“就是这个理，规则制定这么多有什么用？民航不就是为了安全与赚钱吗，搞什么降水条件下的落地标准，这分明就是限制机组的主观能动性。要我说，除了咱们山航，包括三大航在内一众全是庸才。”

山航自去年重组后，以不可思议的速度崛起，在这辉煌中，身为山航人自然生出些自豪的情感，甚至开始小视天下英雄。