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第119章 术之尽头！龙吟且现！（求订阅！）（第3页）

“天......”莫尚云那边明显反应了一下，然后很快就是暴怒之声：“你是说玉龙机场附近的那团天气，徐苍进去了？”

陆景华一想到这个，就是止不住的心肝俱颤：“对啊，我眼睁睁地看他飞进去的。”

“陆景华你TM就在塔台上，还能把徐苍指挥进去！”莫尚云当下怒吼道：“你到底在那里干什么？”

就在刚才，剑川塔台从省气象台了解到了玉龙机场附近的那个气团是一个强度爆表的天气系统。其需要整整八个小时以上才能宣泄掉足够的能量，而且这还只是最粗略，最保守的测算。

莫尚云很难想像还能有飞机能在进了这个气团后安全回返！

“不是我！”陆景华刚准备辩解两句，突地，他停留在昏暗天空上的视线陡然聚焦起来。只见一枚微不可查的黑点犹如那火中飞蛾，竟是直接突破云团，再度出现在视野之中。

陆景华的嘴半张着，一口能让所有人都能听见的冷气倒吸而入。他直接扔了座机话筒，一指旁边的塔台管制员：“还有望远镜吗？”

刚才那个望远镜已经砸在地上砸坏了。

“不是......你在发什么疯？”管制员刚准备去接陆景华扔下来的座机话筒。然而，陆景华举起右手，直指天空，不可思议地说道：“你们看，那是什么？”

天空上，徐苍在冲破云团的那一刻几乎要狂叫起来，全身都在侵染着劫后余生的狂喜。

诚然，在进入气团之间，徐苍就有过打算利用气团内部的上升气流来快速拔高自身高度的想法。在徐苍的想法中，如果计划顺利，那他只会看看擦过那个气团的最边缘。

可是，每个飞行员都是具备不错的气象知识，但凡脑子正常的都知道前面的那个气团是无论如何都不该碰的。

就算理论上是有些生还几率的，但若非实在没有选择，谁又会愿意将自己的性命交予所谓不可控的几率呢？

而进入风暴气团之后的感受也印证了徐苍的想法。

太强了，风暴气团内部的上升气流太强了，完全超出了徐苍作为人类可以干预的地步。如果不是最后一股侧风给予了他一点儿借力，他或许真的就要葬身其中了。

然而，这其中付出的代价也是极其惨烈的。徐苍的右手小臂裸露在外的皮肤已经开始泛起淡淡的青紫色，谁都能明白，这已经是冻伤的表现。而且，徐苍的全身开始止不住地抖动，而且这抖动还是不连续的，而是一阵一阵的，即抖上一段时间就不抖了。等过上一段时间，身体又开始都起来，然后不断重复之前的过程，而且抖动的幅度还越来越大。

徐苍知道自己已经快要到严重失温了，如果不尽快恢复体温，那将是噩梦般的结局。在这已经破了风挡玻璃的驾驶舱中除了会让仅存的一点儿核心温度不断流失，没有其他任何正面意义。以最快速度落地，才是他唯一的求生之道！

他的心脏跳动得是如此有力，有力得不太正常，仿若就是垂死之人在为了存活而拼尽最后一丝气力。

而且，除了身体上的急迫，仅仅在风暴中的片刻就会飞机造成了难以想像的伤害。左侧两块，右侧两块，以及上下DU一共六块集成显示屏已经全部熄灭，而徐苍早就把耳机扔掉了，长时间的浸水已经让其失去了一切功能。

不过，唯一值得庆幸的是，仪表的备用仪表还可以使用。虽然比起数字化液晶集成化显示要辨别得稍微麻烦一些，可至少基础功能是齐全的，比如空速，高度，航向，以及航向道和下滑道显示。

但是，相较于这些看上去很麻烦，实际上并不是那么致命的问题，发动机的问题更加要命。从出来风暴气团之后，徐苍那紧绷的神经终于稍稍松弛了些，可以分出些许精神感知周围的动静，其中就包括从后面传过来的持续不断的咚咚声，而且在声音响起的同时，飞机还会跟着抖动一下。

这是一个非常明显的发动机喘振的表现。刚才在穿越风暴气团之前发动机的结冰应该就相当严重了，此后进入风暴之中，气流极度不稳，本来就很容易引起发动机喘振。

不过，徐苍本来就不讶异于发动机喘振，而是他现在没有上下DU的帮助，耳朵又因为极度寒冷下开始出现耳鸣，并不能分辨出具体是哪台发动机在喘振，抑或是两台发动机都有喘振的情况。

当然了，相较于严重损坏或者火警等急需处理的问题，发动机喘振的紧迫性要稍微低一点。只有这一小段还有一点点在目视盘旋的期间需要平飞，其余阶段都是下降，那么就可以将发动机推力限制在一个相对低数值。如果发动机喘振不太严重，在低推力下，甚至能让喘振消失。

若是玉龙机场的跑道整条完好可用，徐苍也不用这般小心翼翼了。现实只能让他从21号跑道方向落地，而且对于接地点与接地速度还有一定的要求，这就极大地限制了徐苍的飞行自由，可不能自由发挥了。

暂且抛开脑中的杂乱的念头，徐苍重新调节了MCP板上的航向道。值得庆幸的是，即便经过如此摧残，MCP板还是可以使用的，只能说是奇迹。不过，徐苍稍稍触碰下航道旋钮，MCP板就像是要随时脱开般松动，看上去也是强弩之末了。

调节好了航向道，徐苍摸到中央控制台的导航面板。将导航频率切换一下即可。这是因为徐苍有一个习惯，不能说好也不能说坏，那就是他不喜欢将四个主备用频率全部调节为同一频率。如果是双跑道运行，他会将两条跑道的导航频率全调出来，只是其中一条作为主用，另一个备用。

而玉龙机场只有一条跑道，没什么好调的。徐苍就将另一头跑道的盲降频率作为了备用频率。这倒不是徐苍预知到了需要做目视盘旋进近，单纯是运气比较好。否则，徐苍再调节03号跑道的盲降频率，以现在的身体状态还得费上一番气力呢。

至于最低下降高度因为PFD不可用了，徐苍也就懒得调了。反正，徐苍只要参考高度表，那一切就足够了。

此刻，徐苍分辨方向后就知道自己是在往着本场飞，而且好像正好在21号跑道五边上。这倒是给徐苍省了些麻烦。原本徐苍打算飞向沧口，然后从沧口加入03跑道的进场程序的，可现在反倒是不用了。

由于玉龙机场本场肯定是没有障碍物的，那等他飞到机场上空，再开始盘旋下降到高度10300英尺，这个高度是03号跑道截获下滑道的高度，比21号稍低一些。