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第111章 山崩！地裂！（求订阅！）（第4页）

如此短的时间里，就算是三大航也无法积累起足够的力量瓜分多出来的市场。那也就意味着，一部分市场将会被其他航司说占据。

一向以国内民航领头羊自居的三大航从来都是秉承着自己吃肉，其他航司只配舔碗底的原则。在他们看来，国内民航市场就是他们的自留地，其他航司想来分一杯羹都需要看他们的脸色。

可一旦民航市场放开，三大航又没有足够的飞机消化飞速发展的市场份额，那航司自然而然就能承接下来。

这下其他航司不但不用舔碗底，甚至还可能能够好好吃上一份肉了，这让马诚极度的不满。

以前但凡有些政策上的风吹草动，三大航都是早早收到消息的，等政策一出来，首先就把政策红利吃干抹净，其他航司只能后知后觉地干瞪眼。

长此以往下，马诚本能地就觉得国家政策下所产生的红利就该是三大航分着，什么时候能轮到其他阿猫阿狗的航司了？

马诚继续喋喋不休地埋怨道：“据我所知，波音那边在未来两年只能额外给我们分出三百架的产能，这三百架怎么分全看波音那边的决定。你说，我们还敢现在告波音？真是晦气，什么时候咱们木华也要打碎牙往肚里咽了？”

飞机产能本来就是稀缺资源，有的甚至能排到十年后的。像三大航这种临时加单的，一般来说，波音都不会理的。不过，这次波音能分出来三百架的产能已经算是网开一面了。可这三百架怎么分配其中可有玄妙了！

对于747被暂停适航证的事件里，由于木华航空的747机队规模在三大航中最为庞大，损失也是最严重的。按理说，这种情况肯定是要跟波音打个官司说道说道的。

然而，人家波音手握三百架飞机的产能分配权，无疑也掐住了木华航空未来发展的脖颈。如此受制于人，木华航空哪里该敢提打官司的事情，至少现在一段时间里只能憋着了。

马诚平素嚣张跋扈惯了，更是觉得这次窝囊得紧。

“所以说，最后还是民航局那帮人藏着掖着，搞得现在我们反倒是要看波音脸色。”绕来绕去，最后马诚还是觉得因为民航局的透风时机太晚。甚至，还烦躁道：“我感觉是不是得催一催蓝天航空那帮人，快些把徐苍送过来。用徐苍跟波音换产能，应该是可行的吧？”

用徐苍去跟波音换产能，这事儿行不行，刘敏学是不知道的。不过，他听马诚这一通话说得就是心里面不舒服。

只听刘敏学若有所指地幽幽说道：“我说马诚，到现在了，你还看不懂上面的意思？”

马诚哼了一声：“他们什么意思？”

“为什么这次透露风声这么晚，你真觉得是上面的失误？”刘敏学叹了一口气：“以前民航市场是受到管制的，咱们吃些政策红利倒也没什么。可未来市场是要放开的，是要自由竞争的，上面想看到的是百花齐放的场面，而不是又是老一套的三大航垄断。这次上面念在以前的情分，稍微提前透了点底已经算是仁至义尽了，你还真想跟以前一样把政策红利吃干抹净，然后别的航司无可奈何？我跟你说这种好日子怕是没多久了。”

马诚脸上还是充满了不信：“有这么严重吗？”

刘敏学挑了挑眉：“咱们拭目以待呗！”

......

与此同时，在西南玉龙机场五边上空，一架蓝天航空的737正在进行最后的着陆准备。

“过最终进近定位点11300英尺，高度满足，下面调8300英尺，先用VS跟着下滑道下啊，稍后再预位APP。”机长将两边的扶手收起来，设置好下降率后，便是悠哉悠哉地用湿毛巾擦擦掌心，准备落地了。

跟大部分平原机场在最终进近定位点前就会截获下滑道不同，山区机场由于地形复杂，在最终进近定位点后可能因为盲降信号不稳，从而引导出飞机产生过大的下降率，以致于产生地形警告。

因而，有些山区机场在通过最终进近地位点后，并不会直接预位APP来截获下滑道，而是先用VS来手动跟随下滑道，在通过复杂地形后再截获下滑道，这样就比较保险了。

副驾驶嗯了一声，也是紧了紧自己的安全带，往右边瞧了眼，映入眼帘的是一片一望无际的内湖。

“哥，你说玉龙机场跟洱海机场中间就隔了个洱海，怎么本场气流差这么多呢？玉龙这边就很稳定，洱海机场的那五边根本就飞不了。”副驾驶问道。

机长眼睛一边瞄着仪表，一边随口说道：“洱海机场一边毗邻洱海，一边靠着苍山，这依山傍海的，气流就容易乱，没法子的事情。好几家公司都想在洱海建基地的，结果试飞过几次，全都打道回府了。洱海机场太难飞了！”

“再难能有9811那么难吗？”副驾驶突然笑道：“真是活见鬼了，咱们公司的二副都这么厉害吗？拿着737的执照飞747，还是盲飞啊，这都给落下来了。我听说西南局那些人到现场都没敢问那二副！”

机长一怔：“没啥不敢问？”