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第两千六百零七章 东三乙（第2页）

光看出动这几位来给自己这边“坚定信心”，周至就知道国家这是势在必得。

要是正常的商业行为，这个时候就该拿捏住对方心态杀价了。

不过周至这边几位都干不出来这事儿，一来是因为价格已经给得够便宜了，而来双方的合作本来就十分融洽，光周至送出去的东西都不老少了，不过四叶草集团收获的回报其实也颇多，不必在这上面细抠。

倒是关于东三乙卫星的介绍，让周至对其优越的设计性能颇感惊讶。

这颗星已经达到了国际同类中型容量卫星最先进的水平。

卫星上有24路C频段转发器，其中6路为中功率转发器；其它18路为低功率转发器。在地影期间，全部转发器均可工作。卫星寿命末期输出功率≥1700W：卫星允许的有效载荷质量达170kg。

是的，它也有载荷概念，因为它其实不仅仅是卫星，准确地讲，应该叫做卫星平台。

也就是说，东三一开始就是奔着一个“大机柜”的作用去的，这样具有较大的适应性，可在一定的重量和功耗范围内用于不同有效载荷的多种卫星。

后来的设计者们往这个机柜里安装什么设备，它就可以变成什么卫星——可以将之改造成探月飞行器，组网导航卫星，军事遥感卫星等等，可以缩短研制周期、提高性价比。

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它还创造了很多设计第一。

比如它是中国第一颗从自旋稳定型飞跃为三轴稳定型的地球静止轨道卫星。

以前的卫星在太空中的姿态都是旋转的，要让卫星始终发挥作用，就需要设计三个工作面，以便让卫星在旋转过程中始终有一面对准地球。

但是三个工作面就得三套设备，至少部分设施必须设计三套，这无疑会增加卫星的载荷与功耗。

实现三轴稳定后，可以使卫星东西及南北的位置误差均为±0.1°，天线的俯仰及滚动误差均为±0.15°，因此只需要设计一个工作面就够了，平台自身能够保证这个工作面始终以极高的经度对准地球工作，除了保证作业稳定性以外，还减小了功耗，省出来的载荷和空间又加装其他部件，这样又可以让卫星的性能得到提升。

此外还有诸多的创新技术，比如公用平台这个设计概念；模块化、舱段化的总体构型设计技术；推进舱、服务舱、通信舱的分舱设计概念，使平台能适应不同有效载荷的需要；

又比如大规模碳纤维复合材料轻型结构；大质量液体晃动和柔性部件影响的全三轴姿态轨道控制方案；双组元统一推进系统；有效载荷的频率复用、波束成形技术等等。

最后还有两样刚刚完成的技术——总控加专检设备的先进自动化测试系统；以及整星级EMC试验和不带工质的环境试验技术。

最后这两项是在严格升级过后的流程质量管理体系部署后得以提升完成的技术，有了这两项技术，诸如导致巴星爆炸那样的以外事故基本就告别历史舞台了，卫星的整体质量将飞跃上一个新的台阶。

“东三”的设计使用寿命为8年，而升级后的“东三乙”，使用寿命可以达到14年。

如果这次谈成了，它还将创造一项新纪录——成为中国第一颗面向全社会的民用卫星。

（本章完）