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第480章 肉烂了都在锅里（第3页）

马里奥说的没错，在远东，没有人能拒绝尤里耶夫大公的友谊。

这不是我对道胜银行不忠诚，实在是尤里耶夫大公给的太多。

科图诺只能这么安慰自己。

马里奥承诺的钱，不是马上就给，必须等中东铁路的交易完成后，科图诺才能拿到钱。

中东铁路并非科图诺私人所有，要出售中东铁路，必须得到总部位于圣彼得堡的道胜银行总部同意才行。

科图诺主动向圣彼得堡汇报，中东铁路因为经营不善，入不敷出，已经处于破产边缘。

这也不是说谎，自中东铁路通车后，日俄战争爆发，铁路被俄罗斯帝国无偿征用，确实赚不到钱。

中东铁路的目的是连接赤塔和海参崴。

可赤塔和海参崴之间还有西伯利亚铁路。

战争结束后，乔治利用西伯利亚铁路，在铁路沿线安置移民，本来发往中东铁路的列车就不多。

将南满铁路赔偿给日本之后，冰城作为关东交通枢纽的作用少了一半，收入日益减少。

乔治肯定要配合科图诺，所以在远东铁路公司提出收购要求之后，海参崴输往圣彼得堡的商品，宁愿通过西伯利亚铁路绕远道，也不再经由中东铁路。

作为道胜银行旗下最重要的资产，在收到科图诺的报告后，道胜银行董事会召开会议，讨论如果解决中东铁路的盈利问题。

想盈利很简单。

但无论通过何种方式，都离不开远东总督府的配合。

道胜银行董事会也不会听取科图诺的一面之词，6月15号，道胜银行董事若昂·里昂，和总办罗特施坦抵达远东，调查中东铁路的真实情况。

赤塔是西伯利亚铁路在远东的中转站，向东通过中东铁路直达海参崴，向北通过伯力，连接海参崴和尤里耶夫。

俄罗斯帝国的经济在日俄战争中首创严重，现在还没有恢复，对阿穆尔商品的依赖越来越严重。

亚三刚把阿穆尔封给乔治的时候，阿穆尔还需要从俄欧地区调运粮食，才能满足阿穆尔的需求。

现在是圣彼得堡需要从阿穆尔调粮，才能解决因物流不畅导致的供应短缺等问题。

“呵，俄罗斯国情——”

若昂·里昂和罗特施坦会心一笑，帝国自有国情在此。

俄罗斯帝国不缺粮食，即便因日俄战争受到一定影响，俄罗斯帝国依然是全世界粮食产量最高的国家。

别怀疑，这是真的。