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第124章 等明年再活捉吧（第4页）

这个情况马上引起沙皇重视。

往年罗夫诺演习，都会邀请各国观察员参加，罗夫诺演习具备一定威慑性质。

今年罗夫诺演习没有邀请各国观察员，于是就有人好奇罗夫诺演习的内容，这很正常。

沙皇解决问题的方式简单粗暴，下令将罗夫诺周围一百平方公里范围内的居民全部迁走，这个工作必须在明年罗夫诺演习开始前完成。

明年罗夫诺演习开始后，参演部队如果在演习过程中发现闲杂人等，可以直接开枪击毙。

9月30号，沙皇在罗夫诺演习的总结会议上，授予乔治一枚“圣安德烈”一级勋章，乔治因此成为俄罗斯历史上，“圣安德烈”勋章年龄最小的获得者。

尼古拉是第二小，他同样获得了一枚“圣安德烈”一级勋章。

布鲁西诺夫也有收获，他获得了一枚二级“圣乔治”勋章，同时被任命为第3骑兵师师长。

第3骑兵师是近卫军，布鲁西诺夫也算一步登天，得到沙皇关注。

乔治本来也有机会成为师长。

考虑到明年的演习中，乔治是以一个团对抗一个师，乔治还是只能留在橡团。

尼古拉在罗夫诺演习后离开橡团，乔治正式成为橡团团长。

同时也是帝国历史上，年龄最小的军团长。

尼古拉同样是第二小。

乔治并没有随部队一起返回圣彼得堡，而是乘坐火车去了叶卡捷琳堡，他要视察自己的产业，理由充分无比。

叶卡捷琳堡距离罗夫诺2300俄里（一俄里即1.0668公里），坐火车要7天。

乔治这一次没有乘坐军用火车，而是乘坐民用火车。

民用火车也分等级，乔治单独包下两节车厢，一节乔治自用，一节由卫队成员使用

这时候乔治才知道，俄罗斯的运输费用有多高昂。

乔治一直都知道，俄罗斯的交通状况落后。

但是落后到什么程度，乔治并没有切身感受。

乔治之前坐火车，要么是军用火车，要么是和尼古拉一起坐王室专列，一路畅通。

民用火车就没有资格搞特殊了，火车走走停停，2300俄里要走7天，这还没算费用呢。

俄罗斯的铁路大多是由私人控制，铁路收费极为高昂，通过铁路运输小麦，每走30俄里，成本就会上涨百分之一，从叶卡捷琳堡运小麦到罗夫诺，小麦的价格，会比叶卡捷琳堡增加76%。

这也就能解释，俄罗斯境内的物资流通，为什么这么困难了。

对于乔治来说，还有一个更重要的问题。

圣彼得堡距离海参崴一万公里，铁路蜿蜒曲折，最终长度肯定在一万公里以上。

即便只算一万公里，按照俄罗斯境内的物资流通成本，从海参崴将物资运到圣彼得堡，成本将增加333%——

这还做什么生意啊，海参崴的小麦送到圣彼得堡，比圣彼得堡本地的牛肉卖的都贵，傻瓜才会买。

要改变这个局面，只有一个办法，努力使铁路国有化，将铁路牢牢控制在帝国手中。