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第26章 两败俱伤（第1页）

第26章两败俱伤

虽然克劳伍德是项目的总负责人，但是跟行动有关的都是由行动主管负责，他没有多大的发言权。只不过，情报分析依然是由他负责，而且需要他以总负责人的身份，向局长，以及白宫做汇报。

其实，这已经是第二次做汇报了。

十天之前，在“黑眼罩”发动第一次袭击之后，克劳伍德就应局长的要求，通过网络向包括总统在内的华盛顿高层做了汇报。只不过，能说的东西不多，大部分内容其实是在老生常谈。不是克劳伍德的问题，而是上一次行动，“黑眼罩”遭受惨重损失，却没有取得任何实质性的成果。

显然，行动本身就在克劳伍德的控制范围之外。

虽然“黑眼罩”按照CIA的要求采取行动，但是落到具体操作上，“黑眼罩”拥有很大的自主权。按照一般的情况，CIA只向承包商安排任务，准确说是把通过行动想要达到的目的告诉承包商，比如说干掉某个重要人物，或者是去某个国家搞破坏，或者是帮助某个国家的反政府力量发动军事政变。至于承包商采用什么方式，CIA一般都不会干预，甚至不会主动去询问。这么安排的最大好处，也就是让CIA能置身事外，不会因为行动遭遇失败而受到牵连。

在过去几十年里面，CIA与承包商的合作方式，早已经练得炉火纯青。比如说，席卷北非与中东地区，导致叙利亚与利比亚发生内战，让埃及动**的阿拉伯之春，就是由CIA驱策的承包商冲锋陷阵。虽然全世界都知道导致动**的幕后黑手就是CIA，但是没有一个国家能够拿出充分的证据。

这次行动，采用的也是这种模式。

按CIA的部署，“黑眼罩”的任务是搞清楚“共同使命”的底细，尤其是核心成员的身份与来历。至于具体要怎么操作，由“黑眼罩”去决定，不用向CIA汇报，只需要交出调查结果。

可惜的是，“黑眼罩”明显是犯了大意轻敌的错误。

克劳伍德也是在事后才知道，“黑眼罩”在接到了CIA安排的任务后，直接选择了一艘跟“共同使命”签署安保合同的成品油运输船，试图通过劫持油轮来抓捕安保人员，再拷问安保人员获取线索。

要说，这怪不了“黑眼罩”。

按照通常情况，CIA都会向承包商提供完成任务需要的基本信息，尤其是跟敌对势力有关的情报。这次也一样，CIA把掌握的“共同使命”的情报提供给“黑眼罩”，而且就是由克劳伍德经手。问题是，CIA掌握的“共同使命”的情报也不多，还非常片面，提供给“黑眼罩”的肯定更少。如果按照CIA提供的情报，“共同使命”是一家雇员还不到一百人的小型承包商，而且大老板是一个沙特人，招募的雇佣兵大部分来自巴基斯坦，只有极少数是法国外籍军团的退役军人。不管是队伍规模，还是人员的素质，“共同使

命”都没法跟“黑眼罩”相提并论。“共同使命”能够拿到船东的安保合同，为船只提供安全保护，更多的是依仗沙特的关系。

如果没跟戈武扯上关系，甚至可以认为“共同使命”是沙特王室成员为了个人目的，私下搞事情。

关键还有，克劳伍德没有把跟戈武相关的情报提供给“黑眼罩”。

向私人企业性质的承包商单方向保密，其实是CIA处理这一类事务的惯例，而不是克劳伍德故意为之。说白了，CIA的高层从来就没有相信过扶持的承包商，才需要向承包商保守秘密。

不过，就算知道戈武跟“共同使命”的关系，“黑眼罩”的人员也未必会认真对待。

因为行动遭受惨败，不但损失了几名行动人员，连发动袭击的船只都受到损坏，所以克劳伍德做报告，其实是在说明遭受失败的原因。按照局长的意思，其实是在为“黑眼罩”争取第二次机会。

准确的说，是要彻底葬送“黑眼罩”。

道理也很简单，CIA只负责下达任务，承包商会根据实际的情况开价，而且接受了安排之后，不管遭受多大的损失，或者说付出多大代价，承包商都要完成任务，不是因为难度大就能半途而废。说的难听点，如果“黑眼罩”在拿了钱之后却没完成任务，CIA就完全可以将其排除在承包商目录之外，并且告知盟国的情报机构。失去CIA的庇护，“黑眼罩”的人员肯定是寸步难行。

显然，CIA高层就是要“黑眼罩”与“共同使命”相互厮杀，而且不管谁笑到最后，最大的赢家都是CIA，或者说美国。“黑眼罩”就此完蛋，等于帮CIA清理门户，而且消除了民主党总统的心腹大患。哪怕完蛋的是“共同使命”，也能够向MI5交差，然后让沙特王室知道是“黑眼罩”所为。说不定，沙特王室在发现局势不对之后，为了讨好民主党总统，会竭尽全力的对付“黑眼罩”。