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第107章 采掘集群单位（第1页）

第107章采掘集群单位

这些山寨的车辆，如果自己单独外出执行任务的话。

可能走不了多远就会趴窝，或者就算到达目的地，动作也会笨拙的严重拖累工作效率。

但如果由经过生存点强化的矿石一型运输车居中指挥，再有专门的电力运输车负责就近为它们补充电力。

那这些缺点，都会被弥补。

所有山寨车辆，都将能发挥出接近原版的施工效率。

“实际上，一辆经由生存点强化过的车辆。”

“其核心的智能芯片，性能一直处于过剩的状态。完全可以在控制自身行动的同时，指挥其它车辆一同行动。”

“而如果其它车辆型号一致，需要面对的也是同一种类工作的话。”

“那智能芯片需要投入到指挥中的算力，又会进一步降低不少。”

“这两项因素叠加。”

“就形成了让一辆车指挥更多辆车，组建一支集群单位的基础。”

在操作界面的战术模式下。

苏武可以清晰的看到。

作为指挥中枢的矿石一型运输车，将其智能芯片中约15%的算力，用于统筹整个集群行动，10%的算力控制自身，其余每辆车，则单独各分配1%到2%之间的算力。

虽然暂时看起来消耗不多，但这也跟目前的状态有关。

矿石一型运输车正控制着整支集群，沿着公路驶向青柠避难所。

整个过程中并没有太过复杂的计算。

后续如果投入到真正开山挖矿的工程中的话，算力消耗就会按照当前的比例暴涨。

甚至在某些极端的情况下。

还可能需要避难所人工智能，远程提供临时的算力支援，才能够顺利的执行任务。

当然，极端情况毕竟是少数。

一般来说，被生存点强化过的矿石一型运输车，本身已经足够应对大多数情况。

而细节不止于此。

想要正常运转一支集群单位。

仅仅有算力，或者说指挥能力还不够。

它还需要拥有一张稳定的指挥网络，可以将指令传递给下属的每一个单位。

体现到实际中，就集中在矿石一型运输车，它那抗干扰能力极强的通讯装置本身身上。

这件通讯装置。

或许没有大型货车，那经过生存点专门强化过的远程通讯装置性能强大，能够在没有其它设备辅助的情况下，直接跨越25公里的距离，与避难所进行联系。

可在近距离，比如说1公里这个等于面对面的范围内。