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第428章 天价通航费7K（第5页）

石冈淳平走了两步，猛然间反应过来，一脸黑线道：“等等，这是我的船，要走的也是你才对。”

“我还嫌脏呢。”

引航员撇撇嘴，转身就要下船。

“你们迟早有一天会后悔的，这样区别对待搞双标，别说我们樱花国不会认可，其他国家也永远不会认可。”

石冈淳平冲着引航员喊了一句，表达自己的愤怒之情。

“区别对待？什么时候我们摆上一个牌子，樱花国和狗不得过河，那才叫区别对待。”

引航员冲着石冈淳平嘲讽一句，转身就利落的爬下了船。

“混蛋，八嘎！”

听到这句话，石冈淳平红温了，气的直跳脚，对着引航员的背影竖起中指。

“我发誓，这条克拉地峡运河，哪怕我淹死在浩瀚大洋里，我这辈子都不会再来，你们就自己跟自己玩吧。”

石冈淳平心里暗自下定决心，绝不会再来这里感受耻辱，他要继续走马六甲海峡。

因为跟杰科集团收的天价通航费比起来，走马六甲海峡虽然多了一千两百公里航程，航运时间也会拉长，但费用综合算起来，还是要比走克拉地峡运河便宜不少。

这样一对比，他当然要走马六甲海峡，不愿意受杰科集团的气。

随着杰科集团公布克拉地峡运河的收费标准，全球航运界都为之震动。

在蓝星，还从来没有哪条运河搞这种双标收费，杰科集团这种行为，妥妥是在歧视那些跟他作对的敌对国家，搞价格双标。

许多全球知名的航运巨头，中小型海运公司都对杰科集团口诛笔伐，声讨不断。

‘这是航运界的耻辱，全球航运业界人士携手起来，一起抵制杰科集团的不公正对待，我们要公平和平等。’

‘杰科集团不干人事，他们就是一颗毒瘤，走到哪里祸害到哪里，现在又来祸害我们海运界，搞出这种双标收费，这克拉地峡运河还不如不修建。’

‘杰科集团一日不恢复平等收费，我们就一日不走克拉地峡运河，看看你们什么时候能收回修建运河的成本，谁熬得过谁。’

很多航运界的前辈名宿都站出来，对杰科集团大为抨击，指责杰科集团在克拉地峡运河的乱搞，破坏了国际航运的公平性。

但值得注意的时，这些发声指责的，全部都是欧盟国家，又或者是棒子和樱花国等漂亮国的舔狗小弟。

至于华国和毛熊国这些友好国所在的航运公司，则是没有任何人控诉杰科集团。

因为克拉地峡运河的开通，他们的船只通航这里，确确实实享受到了便利。

价格只有欧美国家的一半，他们节省了航运成本和航运时间，同时在市场竞争里，相比欧美国家获得更大竞争力。

因为同样都是往来欧亚大陆，别人走克拉地峡运河能够比走马六甲海峡的船只快上一周，很多海运货物对于时间是有需求的。

过去货主只能找一些更加高昂的快船，或者用其他运输方式来运输。

但是现在走克拉地峡运河节省的时间，让那些对时间要求高的货主对华国、毛熊、砂特等国家的航运公司更为青睐。

漂亮国等西方国家也不是没想过还击，他们也同样在苏伊士运河和巴拿马运河上设置了高昂的双标收费，针对杰科集团和中南半岛国家。

但漂亮国似乎忘了，他们对杰科集团的制裁可从来没有结束过。

杰科集团没有什么货物能够大举卖到欧美国家，都没有什么船只出海，跟不用说会通过苏伊士运河和巴拿马运河了。

杰科集团真正的特色拳头产品，走的都是走私路线。