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5.05章 铁路，鄙夷，基因（第2页）

卫铿所主导的工业区中，重启的钢铁生产设备只能生产二十五米长的钢轨。

所以修复这段铁路的方法是将散落的钢轨拉直，然后将自造的短钢轨拼上去。

当然这也没什么，二十一世纪搞五百米的无缝钢轨，是为了让铁路提速到两百公里。

现阶段自造的蒸汽车头最高时速也就四十公里，这种“打补丁”的铁路足够了。

在连绵上百公里的五十多个工地点上，

一辆辆煤气机的铲车将周围的植被从路基上推开，让原本被绿色掩盖的道路露出来。

然后堆砌石子，让路基凸起来。

最后铺路，钢轨车轰轰的驶过，将钢轨拉直。卫铿们测量好缺损的位置后，铺设新的“补丁钢轨”。

随着绑定钢轨之间的金属卡索结构锁死，灌入铝热剂点火后火光迸射，这段钢铁铁路就算连起来了。

由于科学规划，以及大量工程机械使用，这个铁路修建工作进展非常快。

统伐军通向长江上游的道路打开。

十年前，洞庭群落曾经南下入侵。来而不往非礼也！

铁路的运力，不是游牧都不如的基因群落迁移可以比的。

这代表着，卫铿能长距离的投送上万人规模兵团，同时携带近千吨的钢铁装备战略突袭。

还有就是，

卫铿：“与渝城的缓冲区完全没有必要！——它们能把节点个体派来接触我获取信息。我就要将实际控制线推到上游长江流域和他们保持大的接触面，获取它们的信息，这样情报才能对等。”

在六月份，入湘的铁路正式通车，预示着这条物资输送线北进内陆。为了维持这个公共道路设施的发展，卫铿集群对远华834号的组织中心，也上交了“铁道管理法”。

统伐区中央办公室内的孙向阳看完了这一条条法案，脸色非常怪异。

每二十公里部署一个站点，站点人员五十人，站点需要修建为钢筋混凝土的六棱堡垒，负责定期对铁路进行维护。

“砍光五十米内一米高的树，定期扫荡清空三公里范围的生态圈。杜绝大型生物的靠近。”

他不禁嘀咕道：“铁路为链，碉楼为柱。这——？”

虽然联想到历史上某些东西这么做的下场，但是他最终还是开始组织人员，承担这条铁路的维护。

六月份的时候，铁道工程岗位的征召开始。

这个岗位是有编制的，而且是铁饭碗，卫铿本以为并不会缺人。

但事实上啊，一听说要远离城市聚集区，珠新区那些好不容易稳定下来的新户籍们，都不愿意冒这个风险。

这样的情况也让绝命位面来的干部们很糟心！

他们不断的出面动员，进行思想教育，在各个工厂拉开横幅。

“训练有成，保护铁路，严防那些‘四脚土匪’破坏胜利果实。”

“守卫疆土，无上光荣。”

“维护集体财产，人人有责。”

但是收效甚微。