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第66章、正面典型（第1页）

轮船在建造的过程中，有科学的施工方案，而且一般都是塔式建造，从船底慢慢地向上焊接，分段建造要到九十年代之后才会慢慢推广开。

而且造船厂有着先进的龙门吊等设备，一般不会出危险。

但是拆船就不一样了。

一般拆船厂都很简陋，更有大部分拆船厂都是直接在沙滩上作业，在拆解的过程中，船只内部的油污等等会造成环境污染。

同时，拆的时候，很容易破坏到船只的整体稳定性。

简单来说，就是拆着拆着，很可能船就塌了，倒了之类的，而拆解的船工，就可能被压下面了。

所以，到了后来，阿三有了全世界最著名的拆船基地，承接了全球一半以上的拆船量，反正三哥的命不值钱，虽然每天都有伤亡，但是依旧还有无数三哥为了几卢币的工资而踏上这条不归路。

曾经，东方也承接全球拆船业务，但是只是那个特殊年代的一种无奈选择，国内需要钢材，拆船的废钢可以有力地支持国家的工业发展。

不用说废船，洋垃圾都在不停进口，但是到了后期，随着国家经济的不断发展，这些产业就全部淘汰了。

现在，来阳钢铁厂为了发展壮大，也搞起来了拆船的生意，这第一条船，拆解起来得非常小心。

秦建泰也来到了沙滩上，看着准备拆解的船只，有些感慨：“咱们海军也需要先进的补给船，如果这艘船能留下来就好了！”

秦川摇头：“二叔，既然按照废船买回来的，就得拆成废铁，咱们得有良好的信誉，这样到了以后，咱们去买瓦良格号废铁，人家才会相信啊！”

秦建泰顿时就是一个激灵。

没错！小川有这个能力，看他现在的手段，就知道他是多么的厉害了，现在的破船不算啥，以后的瓦良格号才是最重要的！

拆！

“大家注意，我来说一下拆船的规则，咱们接下来要用最短的时间拆掉这艘船，同时还得保证安全！”

轰轰烈烈的拆船就此拉开序幕。

一个星期之后，当石野裕通带着钱来的时候，沙滩上已经没有那艘船壳了，彻底变成了废铁。

“石野先生，为了方便运输，我们把钢板重新进行了分割，变成了小块。”

秦川指着钢铁厂外面空地上的那些废钢说道：“全部都是38毫米厚的钢板，您再检查一下？”

用肉眼看，谁能知道钢板的具体性能？石野裕通这个老工程师也看不出所以然来。

但只要看看不是其他厚度的钢板重新加工的，那就能确定下来了：除了甲板钢，没别的！