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第252章 天空时代（第2页）

在飞机方面，海军确实在初期走了弯路，跟着陆军和空军在跑回来，不过也不算晚，而且国防军在飞机方面投入较大，也很看好飞机的发展。

从欧战后开始，随着军用飞机展现出了越来越多的战略和战术价值，一种称作“空中制胜论”的认为空军可以独立进行战争并决定战争结局的军事理论也就被提出并逐渐为世人关注。

第一个系统阐述这项理论的是意大利军事家朱里奥·杜黑，他在1921年出版的《制空权》中，对空中作战的各项概念进行了较为充分的论述，同一时期，持有类似观点的还有英国空军创建人休·蒙塔古·特伦查德和美国独立空军倡导人威廉·米切尔等人。

同样关注飞机发展的国防军自然也不会忽视这方面的理论发展，然而，此时占据主流的双翼式飞机却由于自身的结构特点，令其在朝着飞得更快、更高、更远和结构更强的方向进化的过程中不可避免的遇到了瓶颈。

这一问题也就导致了各国在设立具有战略意义的独立空军时都难免犹豫，想要真正的打消这些顾虑，只有等到金属结构单翼机大放异彩之时，不过国防军也有一些这方面的设计，并在20年代初完成了一些原型机。

虽然此时这些飞机的性能还不尽如人意，但依然促使国防军下定决心建立独立空军，最终，于1923年国防军成立了独立的空军，同时也发展出了一批性能不错的飞机。

这些飞机虽然大多还是双翼机制型，但都已经采用了金属结构，有了战斗机的样子。

空军的主力战斗机机型是二二式战斗机，开放式驾驶舱，后三点式固定起落架，机身长约7.8米，翼展10米，最大起飞重量1400千克，机头装有一台460马力V型活塞式发动机，最大平飞速度为每小时260公里，最大航程750公里。

武器上倒没什么特别的，在驾驶舱前方并列装有两挺固定式7.5mm口径机枪，还可以挂载一枚100公斤的炸弹。

整体上来说，这架飞机的性能不错，能够满足现阶段的作战需要，国防军海军航空部队所装备的战斗机也是该型飞机的舰载型。

其尺寸和性能与母型基本相同，不过最大起飞重量增至1550公斤，最大航程为700公里，并加装了能够外挂50公斤炸弹的挂架，可

以挂载四枚50公斤炸弹（ｂｕｄｕｘｓ）?（），

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早在欧战刚开始就已经开始设计了一型，并出口到了欧洲，为国防军获取了不少的数据。

而空军即将装备的主力机型是二四式双发水平轰炸机，这已经是国防军第三代制式轰炸机了，采用双翼双垂尾的布局方式，机身长19米，翼展26.5米，最大起飞重量8000公斤。

该机型的乘员为四人，机腹设有弹舱，可携带威力巨大的350公斤航空炸弹，共计三枚，自卫武器包括在机头和机背处设置的两个机枪位，分别安放一挺自卫用的活动机枪。

其动力方面，在两副下翼处装有一台570马力V型活塞式发动机，最大航程1500公里，最高飞行时速185公里。

海军则装备有一型单发双座鱼雷攻击机，其最大起飞重量约3300公斤，可外挂800公斤的鱼雷或炸弹，装有一台750马力V型活塞式发动机，最高时速220公里，最大航程1300公里。

在欧战中，奥匈帝国对意大利的空袭确实精彩，虽然这是建立在防空武器极端薄弱，战舰泊于港内的情况下，但也足见飞机还是能够给战舰造成一点伤害的。

刚刚经历过一战的1920年代是航空时代到来的第一抹朝阳，也正是双翼式飞机的鼎盛时期，航空技术上的日臻成熟，让各国在飞机的设计风格上总体趋于一致，再难见到以往那些形式各异的奇特创意了。

同样的，当近乎于杂技表演的天马行空的奇思妙想被收束，人们对于空中作战也愈发寄予厚望，对飞机性能的要求自然也逐渐上升。

尤其是在海军方面，航空派将希望寄托于飞机，理想派期待着飞机打败战列舰的那一天，虽然现在这只是一句空谈，但等到十年后，大部分战列舰都将不再是飞机的对手。

当然，这其中华盛顿海军条约还是出力甚多的，在1935年之前，那群一战老登基本都挡不住飞机了，而等到二战打上两三年，大和如果单打独斗也都只能是一道菜了。

虽然海军中也有许多人不相信，但矛的发展总是会促进盾的进步，新的防空武器和体系也即将出现在众人的视野中。

礼！

（）