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第218章 从婆罗洲到婆罗洲（第二更，求订阅（第2页）

“我听说过，但是因为费用比建一艘新的还贵，最后也不了了之。”

“先生，不是比建新航母贵，而是会占用船台，从美国海军的角度上来说，相比于一艘80000吨的巨轮把船坞占据几年改造成航母，还不如建造新航母符合成本，邮轮就是邮轮，即便是改造成为航母，也摆脱不了邮轮的本质。”

曾经主持过“齐柏林号”航母设计的威廉.哈德勒，在航母问题上，显然是有发言权的，随后他翻出一份美国方面从飞机空运来的资料说道。

“根据美国人提供的资料，它的锅炉、发动机以及电动机，虽然在海水浸泡后有一定的损毁，但适当维修后并不影响其使用，至于被烧毁的上层建筑，也可以进行重建，现在，它的设计师弗拉基米尔·尤科维奇就在美国，我觉得完全可以委托他和他的船舶设计公司，对其进行修复，毕竟，买下它仅仅只需要160000美元而已。”

160000美元！

买一艘8万吨的巨轮，即使是作为废铁，利润那也是非常可观的！

“先生，你所需要的不是邮轮，而是移民运输船，就像运兵船一样，战时，和其同吨位的“玛丽皇后号”是大西洋上最大最快的运兵船，一次可搭载将近16000名官兵！”

李毅安深以为然的点了点头，说道。

“那是运兵横渡大西洋，如果是运送移民的话，数量至少可以翻一番。”

一船运三万！

一次往返五天，一年跑个几十趟来回是没有问题的。

一年仅仅只是有一艘“诺曼底号”，怎么着也能运个200万移民吧！

“所以，伱的建议是买下他了?”

专业的事情，还是要咨询专业的人，尽管威廉.哈德勒给出的建议是买下“诺曼底号”对其进行改造，但是李毅安还是委托公司询问了它的设计师，战前移民美国的弗拉基米尔·尤科维奇，这位曾为沙皇设计过战列舰的造船工程师，非常肯定的给出了可以修复的答案，甚至愿意以极低的价格主持修复工作。毕竟，“诺曼底号”超级邮轮是他一生最骄傲的设计。

有了这个答复后，李毅安立即回电杜鲁门表示了感谢，于是8月19日杜鲁门签署命令将一直静静瘫在干船坞内的“诺曼底号”以160000美元的价格卖给了纽约一家刚刚成立的公司，随后那家公司又把其以200000美元的价格，卖给了婆罗洲航运公司，而婆罗洲航运公司则对外表示，将对其进行修复，而修复工作正是由其设计师弗拉基米尔·尤科维奇主持的。

几经辗转之后，这艘超级邮轮绝境逢生了，在随后的一年中，已经更名为“婆罗洲号”的超级邮轮一直在美国的船坞内进行改造。在战争结束后的几年里，它一直往返于长江口与婆罗洲之间，无数移民搭乘着它来到婆罗洲。

最终“婆罗洲号”带来了“婆罗洲”。

而此时，没有人知道，它对于婆罗洲的作用。但可以肯定的是，这绝对是一笔非常划算的交易，因为系统给予了相应的奖励——500万经验值。

不多不少，远远不够下一次升级的，但是经验值却可以在系统商城里购买许多商品，有不少东西都是市场上紧缺的，这并不是最重要的，重要的是，9月里，婆罗洲的企业终于生产出了第一种工业制造品——胜利牌香烟。

这种香烟是百分之百骆驼口味，没错，它的口味完全模仿骆驼。