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第549章 材料领域的杰作（第3页）

尝试大幅度降低其推进过程中，所需要的工质，

事实上，大幅度提升其‘推重比’。

最好的选择，其实是将其和能源系统，也就是此刻依旧没有太多进展重核聚变反应堆联动起来，

使用重核聚变过程中的副产物作为工质，

这样可以事实上产生远航飞船不需要额外单独携带推进工质的情形。

只是，即便决定依旧走电推进这条路线，

但目前的情况已经基本证明了，

在现有的电推进发动机基础框架下，想要实现莫道和求索研究院想要的电推进系统的可能性很低。

也就是说，在从室温-1到此刻最先进的室温-6电推发动机上，沿用的最基础理论构造，必须被打破，

重新构造一个，新的，能够满足莫道和求索研究院需求的电推进发动机框架，

这个基本框架，不在于外形，甚至于内部结构，

而是下探到了理论层面，

相当于是可控核聚变领域中，托卡马克和仿星器的区别，

氘氚聚变和氦3聚变虽然整体设计方案完全不同，但在最基础的实现理论上，是相同的。

而电推进发动机，也是同样的情况下，从室温一到室温六基础理论上是一直延续下来的。

但此刻却需要完全打破，找到一条新的路径。

其中的困难，可想而知。

此外，这个全新构造的电推进发动机，也必然需要一种更强大的新材料支撑。

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不然别说推动飞船加速到百分之八光速，

自己在加速过程中也扛不住。

同时这个全新构造的设计也需要一种新材料来支持，

就像是室温超导材料第三材料之于室温系列电推进发动机。

所以，

在这段时间以来，莫道面对此刻这两个领域的两个问题，

绝大多数时间，还是在做材料问题的研究。

……

在智能时代之后，

求索研究院材料研究领域，基本也有遂古介入。