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第284章 重巡洋舰之争（第2页）

最终，各国取了折中方案，由于中国拥有8艘巡洋潜艇，远超条约限制，因此中国在吨位方面做出妥协，同意了44800吨的吨位分配。

同时，中国劝说德国接受这个吨位分配，同时与美国一道，而德国也清楚英法等国对自己的敌意，因而也借着这个台阶，获得了与中国相同的吨位。

1930年10月12日，海军条约谈判取得了决定性进展，英、美、中、德、法、意、俄七国吨位分别为5.27：5.27：4.48：4.48：4.20：2.50：2.50，限制了潜艇这个大杀器的发展，也安了欧洲各国的心。

不过，因为保留春分级潜艇的缘故，中国需要拆解大量的潜艇，包括12艘惊蛰级潜艇和18艘雨水级潜艇，总吨位接近35000吨，比意大利和俄国的配额还高。

从几年前开始，国防军就向兰芳转售了四艘战前建造的雨水级潜艇。

但兰芳的国力毕竟有限，一个国土面积仅三万五千多平方公里的小国一边维持着八万人的常备陆军，一边还要维持着包含六艘驱逐舰、三十多艘鱼雷艇和十几艘潜艇以及数十艘辅助舰艇在内的海军，除此之外，还要维护大量的军事设施。

若非兰芳共和国有着南洋的侨汇和中国的援助，他就算是崩溃了也维持不了这样一支军队的，但即便如此，兰芳共和国的军事压力也非常大了。

另一方面，中国并不以战争为直接目的，兰芳共和国之所以维持这么大的军队规模，完全是有灭国阴影，缺乏安全感，在中国无法就近驻军（包括曾母群岛）的情况下，兰芳只能咬牙维持着这么一支大军。

在这种情况下，兰芳共和国的工业完全是依靠中国的贷款和援助建起来的，正常的工业预算早已被填入了军费中，国家税收较中国也更高。

当然，各国也懒得在这个问题上纠缠，在确定好潜艇的分配之后，接下来的谈判也就容易了，德法等国纷纷宣布退出了本次条约谈判，不再接受巡洋舰、航母和战列舰方面的进一步限制。

而中美英三国也清楚，这本身也就没什么好谈的，因而除了对德国主力舰进行了限制外，三国也没有进一步在后续问题上纠缠。

由于英法在潜艇方面做出了让步，德国最终也同意了限制战列舰的条约，并接受了15万吨的配额，在各国中垫底。

但德国人并没有什么问题，德国的第一个海军建设五年计划中暂时并不包含战列舰的建造计划，而第二个海军建设五年计划都要排到了1933年了，条约都

（ｂｕｄｕｘｓ）?（）过去一半了，就算德国人一口气开工四艘战列舰那也够用。

结束之后，德法等国开始将主要精力投向陆军的裁军会议上，这一场会议显然是两国的主场。

而中美英三国则继续在巡洋舰上谈判，作为陆权大国，中国的主要诉求是巡洋舰的质量而非数量，因此无法接受对巡洋舰吨位的限制，美国则是在保证数量的情况下兼顾数量，英国则以数量为主，优先保证全球部署。

各国的需求不一致，利益就不一致，吵得就比较激烈，但相互妥协的空间也比较大。

在之前的谈判中，三国的车轱辘话都已经说完了，中国直接摆出了自己的要求，对于重巡洋舰方面，提议主动减少总数和总吨位，但在单舰上取得更大的优势，并暗示轻巡洋舰方面也可以做出一点让步。

在交涉中，中国将原有的16艘巡洋舰的预期缩减到12艘，而英美两国要求再减少一艘，并且单舰不超过1.2万吨，中国则表示可以减少，但排水量上限要提到1.3万吨。

1.3万长吨，即1.32万公吨，再稍微违规一点，拔高到1.35万吨，这就已经是一艘很好的重巡洋舰了，国防军一贯认为，重巡洋舰一旦超过1.5万吨，其性价比就会大幅下降，而低于1.2万吨则不能很好的充任舰队多面手。

在中国做出让步之后，英美两国的争论也就失去了价值，真正的诉求和预期也就摆到了台面上了。

首先，各国不再把巡洋舰当作整体讨论，而是明确分为重巡洋舰和轻巡洋舰讨论，在重巡洋舰方面，英国稍作妥协，而轻巡洋舰方面，中美两国对英国让步。

最终，英国在轻巡洋舰方面取得了192200长吨的配额，而中美分别为143500长吨和132000长吨，相比于12.4万吨的现役吨位，所剩的利用空间比较有限，不过好在还能从驱逐舰中转化一部分过来。

在重巡洋舰方面，中国只索要了11艘重巡洋舰的数量，英国和美国分别为15艘和18艘，而中美英三国吨位配额则是130000：180000：146800。

解决了这两个大难题之后，三国进入了最重要又最不重要的主力舰谈判环节，说实话，其实没啥可谈的，无非是继续废弃军舰和停止造舰。

由于中国在华盛顿条约中提出了替换舰提前准备条例，目前世界上正在建造程度中的战列舰仅有中国的泰山代舰黑龙江号（已下水）和美国的北卡莱罗纳号（刚铺设龙骨）。

按照建造进度，中国的黑龙江号可以正常入役，而美国的北卡莱罗纳号则应停止建造，美国人也欣然接受了这一条，反正现在手头也没钱支给海军建造战列舰，弄俩巡洋舰玩玩得了。

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