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第757章 船舶问题（第1页）

何雨柱刚刚说完话，坐在一旁的柳副部长便立刻站起身来表示反对：“何副厂长，如果按照你所说的那样去做，要在沿海港口新建好几座钢铁厂的话。”

“万一要是爆发了战争，这些钢铁厂岂不是一下子就会成为敌人重点攻击和摧毁的目标嘛，如此一来，从战略层面上讲这可是非常不利的呀！”

他稍稍停顿了一下，接着说道：“依我看呐，咱们还是应该把重心放在扩建内陆的那些钢铁厂上面才对，毕竟在内陆地区相对来说要安全得多。虽然可能会多花一些运输费用，但跟整个国家的安全相比起来，这点儿运费又算得了什么呢？”

柳副部长这番话说完之后，现场响起了一阵轻微的议论声，许多与会人员纷纷点头，表示对他观点的认同与支持。

然而面对这种情况，何雨柱却只是微微一笑，然后不紧不慢地开口解释道：“柳副部长，您刚才所提出的顾虑确实不无道理，不过您似乎忽略掉了一个至关重要的因素，那就是铁矿石的供应源头问题。”

“倘若真的不幸爆发了战争，那么极有可能来自基内亚的铁矿石根本无法顺利运输到我们国内。”

说到这里，何雨柱稍微加重了语气：“到那个时候，就算是位于内地的钢铁厂，同样也会由于缺乏必要的原材料而陷入停产状态。”

“所以与其这样，倒不如趁着现在还有条件的时候，将新扩建的高炉直接建在沿海地区更为妥当。如此一来，不仅可以有效解决原料运输的难题，而且既便日后需要对外出口相关产品时，也能够大大节省运输成本并且提高效率！”

听完何雨柱条理清晰地一番解释后，柳副部长微微皱眉沉思了一会儿，随后缓缓地点了点头，表示对何雨柱所说之话的认同与接受。

何雨柱见柳副部长已不再对自己的观点提出质疑和反驳，便趁热打铁继续阐述道：“除了抓紧时间新建钢铁厂这个迫在眉睫的任务之外，眼下还有另一件极为重要且紧急的事情需要解决，那便是关于铁矿石和铝土矿的运输难题。”

“若是没有数量充足、运力强大的货轮队伍作为支撑，想要把基内亚所产出的那些高品质矿石全部顺利地运送回国简直难如登天！”说到此处，何雨柱稍稍停顿了一下，并将目光投向了端坐在首位的周院长身上。

周院长在认真聆听完何雨柱的发言后，同样陷入了短暂的思考之中。少顷，只见他抬起头来，眼神转向坐在旁边的交通部部长王方林，语气严肃的开口问道：“王部长，我想了解一下咱们交通部现有的运输力量能否满足从基内亚运回大量铁矿石的需求呢？”

王方林听到周院长的问话后，不敢怠慢，迅速在心里默默估算并盘算着相关的数据情况。过了好一会儿，他才面色凝重地回答道：“周院长，根据目前咱们交通部旗下所拥有的各类船舶规模以及其实际运载能力来看，顶多也就能运回来100万吨左右的铁矿石而已。”

“可要是真想把基内亚产出的2000万吨铁矿石和500万吨铝土矿到国内，依我看呐，非得建造一大批专门用于运输散货的船只不可！”

“现在基内亚的铁矿刚刚发现，运输铁矿石配套的铁路修建最少需要2年的时间，2年内交通部是否有能力建造出来足够多的散货船呢？”

“货船从遥远的基内亚行驶至国内，仅仅是单程就需要耗费长达40个日夜。如此一来，完成一次往返之旅便意味着要历经漫长的2至3个月之久。仔细一算，就算全年无休，一艘船在一整年的时间里也最多仅能够成功跑上4趟而已。”

“然而，如果想要将高达2500万吨的矿石从基内亚顺利地运回国内，那么至少得拥有700万吨载货量的庞大货轮才行。令人震惊的是，这个数量竟然远远超过了我国当前全部船舶总吨位的总和！”