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乌锤独立以后,张汉东之前所做的种种安排,作用立刻展现出来,无人机技术成型取得很大一笔军售之后,又有一项领先世界的产品正式面世,大飞机。
客机。
毛熊时期,航空设计基本以军用为主,图波列夫设计局和安东诺夫飞机设计局,世界两大顶级设计单位的产品一直都是最好和最稳定的代名词,同时也是最大的飞机。
由于他们掌握了最核心的技术,军用反向做民用方面的产品,研发要简单许多。
乌锤的空中客车展示之后,立刻引起了鹰国人的不满,波音公司、空中客车公司、湾流是大家比较熟悉的大飞机公司,都是西方有名的大公司,现在忽然多出一个强劲有力的对手,这些公司都不安起来。
市场就这么大,崛起的对手又这么强,份额肯定要被分走不少,加上客机生意多年来基本被这些大公司霸占,先进的技术决定他们在这一行拥有话语权,新冒出来的乌锤这个对手却根本不会听他们的,这可如何是好?
当时最大的飞机商是波音公司,这家公司在客机市场摸爬滚打几十年,竞争力很强。
世界着名的客机制造厂只有十来家,客机买卖受政治因素影响较深,乌锤推出的飞机,价廉物美,还耐用,一经推出销售形势便十分火爆。
毕竟,毛熊国的飞机从来都是因为安全、耐用闻名的。
何况他们还有花国这个贴心合作伙伴,花国立刻向乌锤下了十五架客机订单,走的也是市场价,一千九百万美金每架。
市面上波音公司同类型产品价格都在2500万美金以上,有六百万的价格优势。
走的就是以价换量的路线,何况乌锤的飞机制造产业链完整,举国之力发展的客机产业,远比波音公司一家制造成本要低。
一时间,各国客户向乌锤下了四十八架客机订单,几乎是在短短的时间,困扰乌锤发展的资金难题就得到了解决。
好消息一个接一个,尼古拉耶夫造船厂接到两艘10万吨货轮订单,这种货轮单是造价就差不多1亿八千美元,售价3.5亿,如果是油轮的话,价格可以下浮不少。
买主就是香江船王霍先生,拿货价比市场价实际价格要低上一些,霍先生这帮香江富豪是亲眼看着张汉东一步步走向世界,现在见自己的小朋友做到这样的位置,都为有这样的朋友感到幸运。
霍先生做船运买卖的,自从张汉东得到世界岛后,他的货轮过关从来都是免费,即使花国接管世界岛,这个规矩依然不变。
这一次购买大型货轮,没有张汉东的面子,他的购买成本每艘至少要加上三千万美元以上。
两艘就是六千万美元,这是实打实地把利润让出来了。
只不顾两人太忙了,简单跟霍先生吃了个饭,就匆忙告辞去出席一家灌装饮料厂的开业仪式,很多关乎国计民生的产业,雨后春笋一般完善起来,乌锤市面上从没缺少过民生物资,因为张汉东从一开始就重视吃饭问题,他有花国这个坚强的后盾,最紧张的时候货运也没停歇过,到现在乌锤基本能够实现自给自足。
纳尔温总统也投桃报李,从不干涉张汉东拿乌锤的技术跟花国交换,这本来就是双赢的局面。
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