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第356章 卡车（第2页）

不过，虽然常规卡车的生产不算什么问题，但一些特殊用途的重型卡车——主要用于运输坦克，或装载一些特别笨重的东西——国内依然无法生产。

目前，国防军主要装备的是法国贝利埃公司的GPE-2型重卡和德国布辛公司的布辛NAG900型重卡，荷载可达9吨，这些年陆续进口了上百辆。

虽然红德这方面的发展不受限制，但这些东西对于德国人来说也是宝贝，刚刚投产没几年，技术出口基本不用想了。

“龙马的前方为引擎部，里面装有一台二机厂产的直列六缸柴油机，输出功率120马力......”

在场的众人认真的听着技术员的讲解，这辆汽车的意义甚至超过了一旁的坦克，毕竟是本国自研自造的重卡，上面还用了最新研发的柴油机。

“这辆车的载重如何？”看着这辆被称作“龙马”的十轮卡车，左念微问道。

“目前测试的结果是9.17吨载荷。”来自首都第一重型机械厂的技术代表立即答道。

“120马力的动力是否小了些？我看公路最大时速能到50公里？”相关的技术问题左念微并不熟悉，因此在初步了解了之后，沟通双方就变成了军方的代表和一机厂的人，而一旁的技术顾问为左念微介绍。

“能够稳定达到，但长期运行会对发动机造成较大的损害。”在这辆车测试前，首都第一重型机械厂对于军方的心理预期其实已经摸准了，并没有指望对标贝利埃和布辛，只要能用就行。

“目前来说，120马力是国内最合适的发动机了，如果使用140马力或150马力，油耗会大幅上涨。”一旁的技术代表也很无奈。

“百公里油耗67升，这个量不算少了......”军方代表也只是看了一眼，并没有在这个问题上深究，去年曾进口过布辛的柴油机，130马力，百公里油耗不到40升，性价比很高。

“满载情况下，时速大概能到多少？能稳定的。”

“110马力，公路（时速）45公里。”

“......”

总体上来说，虽然发动机方面不太行，但与以往的设计一样，龙马的车型很好，三轴十轮设计相比于德国的那两款六轮重卡要好一些，一定程度上弥补了发动机的不足。

在拖拽重型拖车的情况下，它基本可以做到同时装运及拖拽三三式轻型坦克各一辆，但实际中，由于三三式坦克的“超重”问题，运输起来还是比较麻烦的。

这个问题无论是贝利埃，还是布辛都不太好解决，除非是用布辛的最新款重卡，但这型重卡的原型车上个月才造出来，也根本不可能获取。

但也无妨，使用拖车也可以，厢运本身不算是一定要实现的目标。

接下来自然就是行驶测试，第二天一早，众人刚打算出门，就听到天边阵阵闷雷，随后瓢泼大雨——，这下好了，连喷水的功夫都省去了。

陆军方面的代表临时起意，让人直接测试雨中行驶的情况，不过雨势实在太大了，现在行车不现实，众人只能等到与稍微小了一点之后再继续测试。

到了上午，雨终于小了些，仓库里，车上拉起棚子，十来个人钻进了车子里，车组成员披着雨衣，拿起Z字型摇把，哼哧哼哧的奋力摇了起来，速度越来越快，最后发动机“吭哧”一声，开始转了起来，发动车子之后，车组爬上车子，这辆十多米的大家伙儿就开始动了起来。

在泥泞的土路上，这辆车的表现似乎还不错，留下了两道深深的辙痕，但至少没有陷到地里，当然，也不排除是地还没有烂透的缘故。

看着基本能够满足需求，军方也就没有太纠结，提了几个改进建议，然后便下单了三十辆。

1月10日傍晚，随着试验结束，海陆军与各家公司也都敲定了一些合同，腾骧公司的突击炮，一机厂的重卡，还有绥远厂的坦克，都获得了订单。

突击炮陆军一口气订了120辆，准备给几个机械化和摩托化部队换装，而海军则按现有编制准备了两个旅，由于具体执行上受登陆舰艇的限制，规模显然不大。

而绥远厂的坦克也获得了首批100辆的订单，作为骨干，搭配三三式乙型坦克，用以组建试验性的装甲师。

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