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第291章 南巡（第1页）

尽管英格兰银行、法兰西银行和英法两国政府努力保密，但相关的内容依然在非正式会谈尚未结束时被媒体暴露。

各国对于美国那独特的经济问题都或多或少的有了解，因而在此事上本就不太看好英法的中国对于这种局面着实失望，次日中国便退出了会谈，第一次调解联盟就此解体。

当然，这只是一个小问题，大问题还是美国，在新闻曝光的当天，美国股市与期货市场应声暴跌，一股金融浪潮随即席卷全球。

1932年，不论外面如何糟糕，中国经济依然坚挺，政府、国会、军队以及其他所有力量都被左念微统合在了一起。

中国政府这一世界上最庞大的机构上下井井有条，结构成熟，廉政机构正常运转，政府清廉，并且，经过两年的经济危机考验和锻炼，行政效率较20年代又有了一定的提高。

国会基本扫除了封建官僚力量、军事集团风险和不切实际的西式教条主义，尽管联合会议的民选议员们看起来还是有点“傻”，有点“疯”，联合会议依然像是菜市场一样，没事就上演全武行，但至少是建立在本国基础上的，能够发挥一定的作用。

而国会的国民会议则在左念微的指导下不断深化，这种广泛的民主制度基本摆脱了西方代议制的窠臼，成为了建立在联合**基础上的独特的民主制度。

换言之，前二十年与20年代之后是完全不同的，后者是一个不同于西方的全新的民主共和国，而前者只是一个资本改良、军事主导的维新政权。

而三十年代的这场危机无疑会将这个民主共和国的概念和理论都推向一个新的高度，催使其成熟，使之有别于西方的资本主义共和国。

同样的，新的理论指导和国家建设也表现在了国家发展中，大萧条初期的一点混乱在1931年上半年已经被基本纠正，只是被大洪水掩盖了成果。

当抹去上面的洪水泥沙，1932年初便已经展现了经济恢复的强大动力，前两个月的经济发展已经恢复到了大萧条前的水平，即便抛开重建工作对于工业的拉动，其发展也是相当可观了。

例如建筑和相关行业，随着内阁在1932年元旦颁布了安置房条例，集中对城市、城镇住房重建进行规划，各地也是大兴土木。

2月5日，刚刚结束了除夕讲话，左念微又收到了秘书室制定的行程计划，拟定在月底开始灾区重建、工业计划的视察计划。

可以预见，接下来的一天休假估计也就是这一年为数不多的完整休息时间了，1930年左念微包括公假在内总共休了3个整天和2个半天的假，1931间更是压缩至2.5天。

当然，休假期间自然也是要工作的，无非是强度有所下降。

相比之下，其余各国的领导人要舒服的多，胡佛总统仅专门假期的时长就是左大总统全部假期的几倍了。

但公务员假期还是比较正常的，采用的是单双休制度，单周休一日，双周休两日，再加上元庆、春节、端午和中秋四大节，以及元宵、清明等小节，每年能有一百零几天的假，比左大总统要轻松多了。

当然，假期被挪用之类的事情自然也不少见，大家心里也都有数。

不过，春节假各方都还是比较正常的，只要是正常的工厂

机构，起码都会放两天的假。

在元月热闹的氛围中，大萧条与大洪水的伤痛也被一扫而空，中国人很少会念着去年如何如何，来自农耕文明的基因总会让中国人思考“下一季麦子长势如何”

。

而对于左念微来说，一日休假之后，便是在无限的文山会海中度过。

2月27日，在一声响亮的鸣笛声后，一辆火车在铁轨上缓缓启动。

这辆火车很特别，无论从任何一个方向来说都是如此，外观上，显然是一辆高速蒸汽机车，上面罩着流线型的整流罩。

这是首都第一重型机械厂设计制造的高速蒸汽机车，采用复合式三汽缸蒸汽机，由两个外部低压气缸和一个内部高压气缸组成，可装载36吨水与12吨煤，4-6-4轮式，常规最大输出功率能够达到2600匹马力。

这辆高速蒸汽机车是1929年投入使用的第三代高速蒸汽机车——GJ-464-3型火车，该型测试最大速度高达138千米每小时，不过由于充任总统座驾，实际运营速度在90千米每小时左右。

这种高速蒸汽机车在世界范围内并不算罕见，1905年宾夕法尼亚铁路公司的E77002就曾跑出了185千米的高速，不过其通常只用作测试新技术，因为运营成本比较高，各国实际投入民间客运的并不多。