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第七百二十五章 部队要招标军车加更1（第1页）

军车说环保，就是伪命题。就和在战场上开展禁烟运动，理由是吸烟有害健康一样，对于随时都会牺牲的战士来说，谁会在乎抽烟少的那几天寿命，战火纷飞的地方，哪里有什么环保，到处都是黑烟冲天。

但是，在阅兵的时候，如果有一排排不冒烟的车，那可是非常拉风的，到时候，能让所有外国人惊爆眼球。

到目前为止，混动的路线，秦锋也没打算对外公布出去，先把这些相关专利都注册了再说，等后知后觉的外国人突然反应过来，所有的混动路线全部被咱们给占据了！

到了阅兵上，这些不冒烟的车，要不要对外吹嘘是纯电动的，继续忽悠外国佬一把？还是更极端一些，对外吹嘘咱们的车子是核电池的？

就在秦锋思考这些的时候，李润柱点头：“嗯，能改好一款车就不错了，不过以后，是不是有更多的军车可以用这种方式？”

军用卡车、军用重型车辆、轮式装甲车、甚至是坦克？

李润柱兴致勃勃：“比如说，咱们的主战坦克，如果用了这种技术，是不是可以降低一下发动机的需求？”

虽然有太平洋集团的大力帮助，国产主战坦克的动力系统，目前依旧在局限在1200马力左右，而国际上先进的坦克，动力都在1500马力上。

己方想要在坦克发动机上继续追赶，还是有一定难度的，所以，要不要弯道超车，增加混动系统？

自身发动机发1200马力的动力，让混动系统提供300马力的动力，这不就凑够了1500马力了吗？

秦锋一时间难以回答。

在后世，美国佬是搞了混动的艾布拉姆斯M1X坦克，这种坦克放弃了燃气轮机，改用了康明斯公司提供的REEV系统，最大特色是有两种不同的发动机，一款四缸机，输出735千瓦，一款六缸机，输出1103千瓦。

发动机横置，并联发电机，然后用驱动电机和转向电机构成电传动系统，也放弃了变速箱等部件。

不过，这东西终究只是在研究之中的，并没有投入使用，所以，混动系统是否适合坦克，秦锋也不知道。

“李领导，这个需要咱们相关部门进行论证，看看混动系统是否适合扩展到坦克上。”

在后世，随着各种用电设备的增多，甚至开始玩无人炮塔，坦克需要的电力大大增加，所以，干脆让动力系统将能量全部转化为电力，是有好处的，类似于军舰开始搞的综合电力系统。

M1X坦克也是这样，放弃了黑叔叔人肉装弹机，改成了三人车组，而且，三个人全坐在坦克前面，后面成了无人炮塔，耗电量也就增加了，所以，搞了混动系统。

现在呢？需要搞这么标新立异吗？

“嗯，是要论证一下，反正先搞了一款混动的猛士，以后可以慢慢拓展嘛。”李润柱说完，又想到了什么：“接下来，咱们军队还要进行第三代军车的招标，你们得做好准备。”

目前，军队中装备的车辆，那可是五花八门。

就拿重卡来说，高端的是奔驰，普通的是三个老重卡厂：黄河厂、老区厂和山城厂，这些厂生产的卡车，技术来源都是斯太尔，当年解决了部队的燃眉之急，但是现在，各种车辆品牌不同，工厂的利益纠纷下，各种矛盾不断。

所以，军队也是下定决心，搞竞标，谁的车子性能最好，谁就能获得军队订单，以后也别为谁上阅兵场、谁的车上的多而争来争去！

“这种第三代军车，分成五类，其中，1.5吨轻型高机动越野车辆，已经选择了你们厂的猛士车，这个别人也争不过，也没有任何一个厂商来说阅兵编队领头车的问题，接下来，就是按照10吨分成两种。”

李润柱继续介绍：“十吨级以下的，算是中型高机动性通用战术车辆，十吨级以上的，算是重型高机动性通用战术车辆，这两种车，分别对标美国的FMTV和HEMTT。”

这两个英文单词，分别是中型战术车辆家族和重型高机动性战术卡车的缩小。

八十年代，美军也发现自己部队中中型卡车的型号繁杂而带来的各种问题，想要订购一款通用底盘，经过复杂的招标，斯太尔公司和美国的双斯公司合作，基于斯太尔12M18卡车改进来的方案，竞标成功。

虽然斯太尔公司是主导，但是也主要是造个壳子，发动机和变速箱这些，都是由美国制造的。

至于后者，则是美国大名鼎鼎的M977型卡车，在82年就获得了军方认可，美军采购了五千多辆，还进行了各种改型，很多武器都是用这种车作为底盘的。

东方陆军也觉察到了目前军队中装备的车辆太多，太复杂，要选型了！