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第五百二十一章 麦道的崛起和打压（第1页）

“好，我代表太平洋集团，欢迎你的加入，你在波音公司是负责什么项目的？”秦锋问道。其实他早就知道了，现在只是明知故问。

“电传飞控。”马克回答。

空客从A320开始就用电传飞控，而波音公司一直还保持着传统，直至波音777才开始引入电传飞控。不过，用的还只是普通的数据总线技术而已。

无数信号在数据线里面传输的时候，万一遇到了电磁干扰怎么办？所以，客机上禁止使用手机，就是怕手机信号干扰到飞控系统。

对于这种情况，东方人首创出了新的方式：光纤传输信号，彻底杜绝电磁干扰！

电磁波可以干扰电缆里面的数据信号，但是绝对干扰不到光子的传递！只要将地面上使用的光缆移植到天上就行，而且，传输的容量更大，传输的数据更多！

所以，到了后世，很多飞机都采用光纤传输数据，但是现在，还没有人想到！

马克就是因为这个创新，才决定加入的，他是工程师，他是搞技术的，他最大的期待，就是能研制最先进的技术！

“秦总，我们在电传操作方面，已经有了相关技术团队，马克先生加入进来的话，可以当这个团队的副总设计师，不过，鉴于他在客机研发领域里的专业能力，我们会多听取他的意见。”

刚刚从外面过来，肯定是不能当一把手的，给这个子项目当副总，已经算是很高的待遇了。

“马克先生，现在委屈您当这個子项目的副总设计师，您……”秦锋看向马克。

马克点头：“我愿意！我希望现在就能投入到工作中！”

“当然可以，老赵！”

名叫老赵的工程师从电脑屏幕前面起身，走了过来：“马克先生，欢迎您加入我们团队，我先来给您简单介绍一下，我们的电传操作是三轴四余度的，同时还有一个机械备份。”

电脑会有死机的情况，对正在运行的客机来说，死机是非常可怕的，所以，电传操作系统都需要多余度设计。

空客A320客机用了七台计算机，包括2台升降舵副襟翼计算机，3台扰流片升降舵计算机，2台飞行增稳计算机，这些组成了A320的电传飞控主计算机。

但是，这样的系统太复杂了，这也是当年计算机水平发展不到位的折中选择。

波音777在设计的时候，就采用了三余度电传飞控系统，也就是说有三个备份，这样就算是其中一个回路出了问题，另外两个回路也能正常运行。

但是，它只允许出现一次错误，如果两个回路都有问题，那少数服从多数，剩下一个回路就没法给飞机下达正确的指令。

在电传系统的早期，三余度电传飞控很常见，到了后期，都是四余度的，这样允许两个回路出现错误。

三轴四余度，数字电传，是这个时代最先进的技术，对太平洋集团来说，这种技术早就没什么难题了。

难的是飞控的编写，有马克的加入，这种系统的研发进展会更快。

“三轴四余度，最完美的飞控，我现在已经迫不及待地要投入工作了！”

“好，那我带您去您的工位，您今天可以先熟悉一下。”

马克已经投入工作了！其他人咽了口吐沫。

“秦总，我是负责飞机减重设计的，我可以让苏联标准的客机减重百分之十以上，还不会影响飞行安全。”詹姆斯开口。

“好，那就请您到机体设计单位工作，我们有八万吨模锻压机，压制出来的大型锻件强度很高，或许我们可以减重更多，请您当机体项目的副总设计师！”马老大手一挥。

老毛子的客机不在乎重量，重了就多烧一些燃料，老毛子有的是能源，所以，他们的飞机普遍比西方的重。等到红色帝国没了，老毛子的航空工业也毫无进展，自己生产的客机最多自己用，不可能推销到外界。

外面的航空公司都是把盈利作为第一要务的，当然要选择轻的。

造轻的飞机可不容易，因为机体设计是一门很深的学问，你减重了，可能强度就低了，苏-27就是个活生生的例子，想要保证强度，还得减轻重量，这可不简单！