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第三百一十二章 有了奔驰技术很多车子的研发该抓紧了（第2页）

所以，牵引东风21的车辆都是双排驾驶室的，前后距离很大，就是因为屁股下面要放那台巨大的发动机，奔驰重卡想要改，也不会太难，只要加长车架就行，秦锋只是觉得，牵引的方式不适合军队的发展而已。

“明年的阅兵会有很多先进装备出现，但是也有一些装备依旧是空缺。”张老继续感慨了一句：“比如说，在轮式步兵战车方面，我们的装备还是很落后的。”

秦锋知道，张老这是在点自己呢，当初沾部队的光，只要花钱就能把奔驰重卡合作协议拿到手，就是因为部队在期待着他们能在奔驰重卡的基础上，开发出来一款先进的轮式步兵战车呢。

国内轮式步兵战车的起步并不晚，当年国家刚刚建立，技术人员就在吉尔157卡车的基础上增加装甲板，造出来了国内第一款轮式装甲车，但是用卡车底盘改装的产品，技术还是很落后的，只能叫装甲卡车，并不能成为真正意义上的轮式步兵战车。

后来，国内又在某款越野卡的基础上研制出来了wz522装甲车，甚至还吸收了一些btr-70的设计思想，不过依旧问题多多，最终项目被叫停。

第一款成功的项目是wz523，这款轮式步兵战车的地盘据说来自东风eq245，也有说法来自于汉阳牵引车头，但是不管怎样，终于算是成熟了，还出现在了84年的阅兵现场。

但是，它依旧有很多的不足，最大的问题就是前后轮胎不等间距，后面两排轮胎挨着，和前面第一排轮胎有一定的距离，这种设计方式一看就来源于越野卡车，而这种设计的缺陷就是越野能力的不足，如果三排轮胎等间距，那么在过壕沟的时候，第一排轮胎过去了，二三排轮胎还会支着，第二排过去了，第一排正好到对面。

现在这种，第一排轮胎过去了，和二三排间距很大，或许就噗通一下掉下去，卡住了。

而且，六轮的布局已经过时了，国际上流行的是大八轮！

引进奔驰重卡，就是计划要利用奔驰的地盘来改装大八轮的！

听到张老的话，秦锋自然知道张老在想什么：“张老，您放心，等到咱们拿到了飞毛腿导弹发射车，在测绘仿制的时候，也会利用这些技术来改进我们的奔驰零件，争取攒出让部队满意的大八轮来。”

在后世，国产先进的大八轮并没有使用奔驰的底盘，而是另起炉灶，走了边传动的路线。

传统的卡车底盘需要在中间放前后贯通的传动轴，每到一根车轴，还会有高高隆起的差速器桥壳，这东西下面影响通过性，上面影响车内空间，所以，后世国内技术人员在搞大八轮的时候，咬咬牙，彻底推倒重来，让动力从两边传动，这样中间的鼓包就没有了，两边虽然有鼓包，但是两边的位置正好设计成车组人员的座椅，就像是公交车轮胎上面并排放三个座椅一样，完全不影响下面的空间。

不过……边传动的技术路线意味着从零开始，秦锋可没有把握，所以，先解决了有无，再解决提高的问题也不迟。

“好，有你这句话，咱们就放心了，有了大八轮，部队的机械化发展会更容易，毕竟，对咱们部队来说，数量下去了，质量得上来。”

以前的时候，部队机动靠两条腿，11路步兵走遍天下，后来有了轮式汽车，发展成了摩托化步兵，但是汽车不能到前线，步兵还得靠两条腿。

步兵想要直接到达战场，甚至是在战场上乘坐车辆作战，那就需要专门的步兵战车，国内最多只有63式装甲车，还是履带式的，油耗高，不适合公路高速机动，这些年来，轮式步兵战车逐渐成为潮流，很多摩托化步兵想要改成机械化步兵，最高效，最省钱的方式就是乘坐大批的轮式步兵战车！

轮式步兵战车，关系到军队的转型！

从林老那里出来，秦锋感觉到心头沉甸甸的，接下来要做的事情很多啊，但是，当秋风一吹，他的脑子又清醒过来。

不好，上当了！

刚刚说了半天，自己都心潮澎湃了，但是，他们就是没有说要给自己拨款啊，这些铁公鸡，又打算揩自己太平洋集团的油！

不过……还能咋地，在大会堂签约这种事情，部队打个招呼就行，要是自己的话……那得求爷爷告奶奶，还不知道要经过多少部门的踢皮球，花多少冤枉钱呢。

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给部队帮忙，应该的，再说了，虽然研发经费不给，但是采购得给钱啊，而且研发出来之后，还能大批量地卖出去，飞毛腿导弹发射车的底盘稍稍改进一下，就能给野外很多部门使用，比如石油勘探，比如说大型矿山车……虽然不走量，但是单价高啊。

办公室内，林老和张老站在窗户前面，看着秦锋离开。