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第七百一十四章 走别人的路让他们交买路费（第4页）

“经过我们的努力，原本能够在年底前，完成这款飞机的仿制，我们上次既然立下了军令状，就必须要做到。”此时，主持整个歼十四项目的总工程师李铭开口。

“没错，你们北方所能在这么短的时间里完成测绘，112厂能生产，非常不错，充分说明了你们正在努力。”林老点头：“咱们空军，对事不对人，对装备部队机构，谁能给咱们空军提供最先进的战机，咱们就支持谁！”

“嗯，我们会继续努力的。”

“李工，到底是什么事？”秦锋开口。

“我们目前拆开的是T-10K-3，那架T-10K-7，还在做测试飞行，在测试中，我们发现，这款飞机存在着巨大的设计缺陷！”

“什么缺陷？”

“在某些特殊的情况下，比如说降落的时候，会发生机头上仰的突发状况。”李铭说道：“我们的试飞员已经发现过两次，但是都不严重，不过……我们仿制的这款飞机，也就心中没底了。”

机头上仰！

在后世，国产的歼十五舰载机在进行飞行训练的时候，就出现过这种意外，明明后面的起落架都已经接触到模拟甲板了，但是机头却突然拉了起来，飞行员就算是紧急弹射，也没有保住生命，牺牲在了训练场上！

这恶劣事故，也导致了很多人对歼十五的质疑，这款飞机还不成熟！

问题出在什么地方？

当然还是气动布局的锅。

苏-27战机属于常规启动布局，所以按说不容易出现突然机头上仰的状态，它的静不稳定度只有百分之五，相比之下，F-16的是百分之十。

至于苏-27能飞眼镜蛇机动，那也得断开电传系统的限制，普通飞行员玩不了这种动作。这架飞机很稳。

但是，为了将苏-27改进成舰载机苏-33，苏霍伊设计局进行了大量的修改，飞机要防腐蚀，结构要加强，为了提升抬头升力，搞了三翼面布局，原本用边条翼产生的涡流还不算强，但是这鸭翼可就要命了。

种种原因下，苏-33的控制难度远超苏-27，苏霍伊设计局也知道这个缺陷，所以他们给苏-33上了四余度数字电传，要知道苏-27不过是三余度模拟电传而已。

就算是这样，苏-33依旧偶尔会成为脱缰的野马。

这次出了两次意外，好在没机毁人亡，但是……仿制品都这样，自己制造的产品，恐怕更是这样了！

如果仿制出来，首飞降落就出现机头上仰这种可怕的事故，那对整个项目来说，就是毁灭性的打击！

所以，他们拿不定主意，决定先找空军商量商量，太平洋集团也是航空工业系统的主力，所以，干脆把秦总也叫上，看看秦总有什么看法。

李铭用期待的目光看向秦锋：“秦总，您有没有解决的办法？”

自己？

秦锋摇摇头：“我又不是飞机工程师，我哪里有什么办法，你们得找专业的。”

“是啊，咱们也是这么想的，如果想解决这些问题，目前只能是找苏霍伊设计局的专家来帮忙。但是……”

秦锋这下算是明白了。

说到底，还是测绘仿制只知其然，不知其所以然的原因啊！