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第468章 关于探测器的动力系统（第2页）

那么在靠近它们要到达的预定位置之前，它们肯定要有一个大幅度的减速过程，而这个过程对这些探测器上的动力系统要求可是非常高的！

根据我们的预估，它们弹射出去的速度甚至能够突破万公里每小时！这么高的速度想要将它们将低到一个适合的入轨的速度，甚至是相对静止的状态可不容易！

所以我们应该给这些探测器都装备上两套动力系统，传统的火箭是通过尾部喷出高速的气体实现向前推进的，所以我们要给这些探测器都装上一套利用传统火箭发动机来进行反冲的动力系统。

主要是这样的动力系统，它的能量十分的巨大，它在太空中短时间内就可以为这些探测器带来非常大的反冲力，可以让它们迅速的将速度降下来！

等将速度降低到一个可以入轨的速度后，就像是发射火箭那样，这套动力系统就可以抛弃掉了。

这个时候就需要另一套动力系统来进行更精准的调整了，所以探测器上的第二套动力系统，我觉得我们可以使用成熟的离子推进器了！

离子电推进发动机的特点是加速度很低，可能会只有几厘米秒甚至更低，有人形容这种推力只能“吹动一张纸”。

但与化学火箭极短的燃烧时间不同，电推进火箭提供的加速时间可以很长，因此发动机比冲很大，就是说同样质量的工质能提供更大的总推力和最终速度。

另一方面，卫星和太空望远镜等探测器的调姿和变轨，微小推力往往就已足够了，它是通过电能作用于工质激发高速离子流向后推进，它所喷出的是一束带电粒子或是离子。

它所提供的推动力或许相对较弱，但关键的是这种离子推进器所需要的燃料要比普通火箭少得多。

所以我们可以让所有的探测器上携带更多的燃料，这样这些探测器就可以在太空中工作更长时间了！

特别是利用离子发动机来当第二套动力系统，可以更加精准的控制各种探测器的方向和位置。

这一点对于我们这些探测器初次进入宇宙十分的重要，要知道我们现在对‘新家园’那边的具体情况几乎就没有什么了解。

所以这些探测器到时候通过自己不停的探测数据，还需要根据这些数据来不断的调整自己的方向和轨道，要是没有一套可以长期工作的动力系统，那到时候这些探测器也工作不了多长时间的！”夸父开始正式的工作了。

“你说的对！这两套动力系统都非常的适合我们的需要，不过我觉得吧，探测器本身在进入预定的轨道之前，就算是将那些不必要的外部挂件都抛弃了，它们的本体和外面的防护层的质量还是很大的。

光靠一套离子发动机系统来对它们的入轨速度和方向进行调整可能还是不够的，毕竟离子发动机系统哪怕就是我们两个再优化设计，它本身的推力也是十分感人的。

所以这些探测器上还是需要另一套的小型化学燃料发动机的，有它们的存在，可以让这些探测器的位置调整变得更加的游刃有余！”雷天唐笑着补充道。