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第一百三十七章 工程师的局限性（第1页）

在江成离开的这两个多月里，劳动人事局给昌城汽车厂弄来了两名机械方面的工程师，还有四个工科类专业的大学生，这大学生差不多就是来打下手当工程师助手的。

这个年代因为国内的工业基础薄弱，机械类的工程师在创新和技术运用方面真的不强。但基础能力都很强，属于实干型。

国内的工业现在以学习和仿制为主，要实现从无到有的过程。不是不想创新，而是创新得先掌握了技术，然后再进行创新。

这也就形成国内工程师的一个特色，那就是跨领域支援。

就想郑可，她在苏联学的是机械工程，但机械工程对应的行业是很多的。她等于是属于进修，在苏联学的是航空领域的机械工程。

郑可回国后，来到汽车厂这边，等于就是跨领域了。现在来的两个机械工程师都是如此，以前是在其他机械厂工作的，对于车辆之类的搞不懂。

因为一辆汽车，涉及多个领域，运用的技术也很多。

用后世的是说法就是，这个年代机械工程师，他们的知识结构也很大的领域局限。技术方面聚焦于机械本身的设计与制造。

再说直白一点，就是他们在造东西的时候，很少会想着加入一些他们不熟悉的技术进来。比如传统制造传统动力设备的工程师，他哪怕知道了有液压动力，但他只要自己不熟悉，就不会想着去运用。

后世的工程师，特别是汽车领域的，属于系统化工程师，也可以说是体系化。研究的不是单一的结构部分，他们要掌握综合性技术。

江成的这些水平，在后世的真正工程师眼里算个屁，因为他都没有进行过系统化的学习。属于野路子出家，很多时候搞不明白了，就用土办法和笨法子去弄。

让江成去研究一些算法，一些技术运用的公式，他就傻逼了。

但在这个时代，他就属于顶尖的体系化领域类的工程师。

来的两个工程师和几个大学生，被调到汽车厂这边，是因为这边已经有很多类型的车辆产品了。

这边的总工程师江成，喜欢搞创新或者是完成一些从无到有的生产。所以上面的领导希望抽调一些技术人员过来，让他们对汽车厂的产品，看看能不能协助改良的。

郑可作为一个新晋的工程师，对于调过来的工程师还是很尊重的。但最近这些天的交流，郑可发现跟他们聊专业领域里的机械工程还行，但聊车辆方面的就不行了，所以干脆各自忙各自的。

来的两个工程师在汽车厂这边也很尴尬，他们也只是九级工程师。九级工程师面对普通技术员，会显得很强大。但在工程师领域里，九级工程师是属于初级工程师里面最低的。

来汽车厂这边，是想奉献自己的力量的同时进行学习的。但来这边的工程师没有想到，来的时候这边的总工程师就不在了，搞的他们只能‘独当一面’。

来这边一个月，连汽车生产的流程都没熟悉。

不过这也不能怪他们，就算是郑可，一开始也只是江成引导性的跟她交谈车架结构什么的。是后面江成一步步讲解各种设备的运用和需要注意的方向。

郑可来这边，可以说每天都是在学习。这新来的工程师，没有人带领，在车辆领域里是发挥不了多少能力了。

就像第一汽车制造厂，很多工程师也属于跨领域支援。都是不少人共同负责某项的技术工作支援。

“江江总工。”