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第六百零三章 你们奔驰做不到不代表别人做不到（第3页）

具体来说，是在1995年，通用旗下的德尔福工程师们，给汽车装上了雷达，测试了自主刹车的能力，整个实验在休斯实验室进行，因为休斯公司掌握着成熟的雷达技术。

现在才92年，全世界没有一个汽车工程师想到给汽车装雷达，让汽车主动刹车，太平洋集团是首创！

雷茨克刚刚的轻蔑彻底没有了，此时的他，脸上同样带着震惊：“主动刹车？这不可能实现！”

“怎么不可能实现？”格里希开口。

“首先，你怎么发现前面的障碍物？倒车雷达吗？那东西可不怎么靠谱，搜索距离近，搜索范围有限，无法识别小物体……”

八十年代，丰田光冠成为全球第一款配备倒车雷达的车型，一旦车尾遇到东西，就会用灯光和蜂鸣声提醒驾驶员注意。

说是倒车雷达，实际上发射的是超声波，反而和声纳有些类似，一个探头观测距离有限，得多个一起使用，也照样有盲区，这东西，用在低速倒车凑合，高速行驶？没意义啊！

“当然不是那种鸡肋，我们有先进的雷达设备，我们太平洋集团旗下有世界一流的电子公司，达索公司都在从我们这里采购雷达，我们自己可以研制先进的车载雷达。”

格里希说完，看了苏尔坦一眼：“苏尔坦阁下，您要求他们来评审，但是现在看来，他们的技术也不怎么样，这一幅少见多怪的样子，让我们怀疑，他们是来借着机会，偷学我们技术的。”

偷学个屁，你就说，你们太平洋集团旗下的电子公司研制的雷达，这东西，只有你们有，其他公司怎么偷学？雷茨克有些无语，想赶我走就直说，何必这么拐弯抹角！

“这个嘛，您继续介绍吧。”苏尔坦当然不会仅仅因为这一个项目，就将对方赶走，奔驰卡车，世界一流，他们还是有实力的。

“好吧。”格里希说道：“我们刚刚介绍的，主要是刹车系统，接着，我们介绍转向系统，我们计划研制先进的车道偏离系统，这样，在公路上开动，一旦车子偏离车道，就会发出警告，甚至主动纠正。”

“这不可能！”雷茨克忍不住了，刚刚格里希要赶他走，那他也就不客气了，得正面否定，这种技术不可能！

“为什么不可能？”格里希开口。

“首先，你们怎么知道车子偏离了车道？”

“摄像头啊!我们计划在驾驶室挡风玻璃中央，也就是后视镜的前方，安装一个摄像头，这个摄像头可以照到前面的路面，当然，地面标志显得清晰，如果太模糊，这套系统还真辨别不出来，不过，我们觉得，大部分国家的公路，都是清晰的。”

“摄像头可以拍摄，但是怎么识别？”

“计算机啊！我们太平洋集团旗下的电子公司，拥有世界一流的计算机技术，我们可以开发专门的芯片，用来识别车道信息，准确率可以高达百分之九十九，谦虚一下，我们就不说百分之百了。”

雷茨克傻眼了。

别人的确做不到，但是太平洋集团，还真可能，只要利用先进的计算机，对图像进行分析，就能把车道标志线辨识出来！

“辨识车道只是第一步，以后，我们还会辨识其他车辆，甚至辨识行人，然后和刹车系统交联起来，现在嘛，我们还是先解决了车道保持功能再说，雷茨克，你们德国奔驰做不到，不代表其他公司做不到，就没有我们太平洋集团做不到的事情，毕竟，我们的技术世界第一！”

雷茨克感觉到胸口有股气在憋着。你们德国，我们太平洋集团，尼玛，你难道忘记自己也是德国人了吗？

“能辨识了又如何，难道你们还能控制方向盘？目前，全世界就没有卡车使用的电子液压助力转向系统！”雷茨克说到：“格厂长，你应该知道这些的，这根本就不可能实现！你居然用这些来骗客户，合适吗？”

汽车转向系统的发展，也经历了很多技术革命。

最开始的汽车是三轮的，方向把，后来换成了方向盘，用齿条或者是蜗杆来传递转向力，不过都是人手动的。

后来，美国的工程师弗朗西斯-戴维斯发明了液压助力转向系统，而且还卖给了通用汽车，到了二战结束之后，这种助力转向系统被用到了汽车上，从克莱斯勒皇家轿车，到其他的车辆。

到目前为止，这种转向依旧是主流，在发动机上带一个液压泵，一旦需要转向，就会提供额外的高压油来推动转向机，让人省劲，是需要站起来抡方向盘，还是用一只手搓方向盘，就是看助力系统的贡献了。

不过，液压助力还有很多缺陷，低速下重，高速下轻，这和实际需求恰恰相反，低速的时候，需要方向盘轻一些，高速下，方向盘重些更稳妥。