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第2650章 私有化（第2页）

很重要的一个原因，就是特斯拉作为一家上市公司，制度上的设计很失败。他要私有化特斯拉，然后制定AB股的制度重新把特斯拉上市。

这控制权就牢牢地掌握在手里了。

不过后来阻力很大，马斯克在电视台吐槽，聊嗨了之后还上抽大嘛了，结果又闯了大祸，他的董事长的职务都被罢免了。

好在后来魔都的超级工厂实在是太给力了，长三角不愧是世界制造中心，产量惊人、效率惊人，推动了特斯拉股价的一飞冲天。

马斯克道：“我是想找你帮忙……嗯，联系一家愿意接收那部分股份的机构。接收了之后，还要跟我签署一致行动的协议，把投票权转给我。”

“不够麻烦的！”

周不器就有点烦躁。

马斯克道：“如果不麻烦，也不会来请你帮忙。你应该认识很多华尔街的有实力的资本机构吧？要是不签转让协议，就不用你帮忙了，我自己也能联系一些机构。”

周不器一挥手，“不用那么复杂！”

马斯克问：“那怎么办？”

周不器道：“我给你出个主意，把特斯拉私有化！”

“啊？”

马斯克惊了个呆。

好不容易才辛辛苦苦地把特斯拉运作上市了，现在ModelS车型已经开发出来面世了，ModelX车型也在研发了，一切似乎都在走上正轨。

这个时候，要把特斯拉退市？

周不器道：“上市有好处，也有坏处。现在的特斯拉还很脆弱，传统车企在变着花样地打压，电车的技术也不够成熟，随便一点负面消息，都可能会导致特斯拉的股价大跌。这压力太大了，还不如就退市了。闭门造车，跟外界无关！”

马斯克道：“特斯拉上市的目的，是为了有更广阔的更方便的融资渠道。”

周不器道：“不就是缺钱嘛，我帮你解决！”

马斯克将信将疑，“造成需要大量的难以想象的资金。”

周不器笑着说：“实在不行，可以再重新上市嘛。等下次上市的时候，把AB股的制度给设计好，到时候你就不用这么小家子气了。我买特斯拉的股票，那是为了支持你，好像我想抢班夺权似的。我又不懂造车，我跟你抢什么？”

“这……”

马斯克一下就心动了。

如果这个方案可行，那对他来说真是最佳的解决方式。随着ModelS的面世，越来越多的车主都开上了特斯拉。

可是大街上跑的特斯拉小轿车多了，出事故的概率也多，互联网上铺天盖地都是特斯拉的负面新闻。