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第392章 驿站民用（第4页）

听到这话，朱允熥只能是垂头丧气的离开。

待朱允熥走了后，朱英笑笑，继续开看起邸报来。

邸报想要得到通传全国，目前主要就是关乎到驿站。

大明如今的驿站制度是朱元璋一手制定的，并基本沿用明清两朝五百年。

贫苦人家出身的朱元璋有三十多年的时间是生活在蒙元，而蒙元恰又是驿站发展史非常重要的一个环节。

元朝的驿站较之于金、宋，大不一样，最显著的特点就是范围急剧扩大，机构和运行流程完善。

朱元璋在建国即位的当月便下令重建元朝时期遍布全国的驿站，而这个时候，明朝连元大都还没拿下。

朱元璋在即位之后，认为轿子是“以人为畜”，所以明朝有个坐轿子的规定是“在京三品以上得乘轿，五府管事、内外镇守、守备及公、侯、伯、都督等，不问老少，皆不得乘轿”。

轿乘在明朝并不属于驿站体系的一部分，文官只有京官三品以上可以乘轿，三品以下文官以及所有的武官，出门一概骑马。

所以后世影视中，知县这种七品官，应该是翻身上马前往案发现场，而非坐轿。

驿站大致分为三类、四种。三类，也就是水马驿、急递铺、递运所。

四种，则是因为水马驿又可细分为水驿和马驿。

目前朱英的准备下手的地方，就是在急递铺这一块。

南北官道的建立，同时也要对驿站的体系进行一个扩充，最好是这个阶段，对于大明十三省，同时修建一条快速的直道。

这个工程，完全可以作为南北官道的一个延续。

而在这个其中，朱英下一步的准备便是，驿站民用。

大明的驿站很多，但是绝大多数的时候，全都是处于一个闲置的状态。

像是用得最多的，便就是急递铺了，这里主要通行的，便就是地方官员的奏章，还有往来的军事情报。

而驿站本身所需要的花费，全是由朝廷在负担开支。

若是放到后世去，很难想象这么一个庞大的体系，没有一点自给自足的能力，彻底的负担在大明户部的身上。

每年的开销，简直是难以估量。

朱元璋军户制度，把将士们的粮食这块，进行了转移，但驿站的负担，每年都要拿走大明财政将近三成的岁入。

这就是为什么大明建国至今，每年都是入不敷出，需要印刷大量的宝钞进行亏空的弥补，一直到后面的宝钞崩盘。

当然不可能说，所有的驿站都给民用，这里就需要划分一个分界线出来。

将民用和官用，进行一个区分。

区分之后，就是如何赚钱的方式了。

这一点，对于目前的朱英来说，要非常的谨慎。

因为这已经触及到老爷子那里了。

想要盈利，那么就避不开将老爷子的定下的政策进行改动。

那就是朱元璋定下的职业分配制度。