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第52章 新规（第2页）

银箭车手在第30分钟时出场，罗世博一上来就做出1分34秒327升至头位，第二圈飙升至1分33秒585。

成风落后队友0.05秒排在第二位。

但是好景不长，申迪和陆凯达先后做出1分33秒374和1分33秒501，力压银箭排在前两位。

第40分钟，世界冠军安塞特加速，他以1分33秒068抢走头位，随后圈速升至1分32秒680。

奔麟车手罗曼庭落后0.2秒排在第二，而宁威似乎还在专注于重油测试。

第50分钟，罗世博再度出击以1分32秒248，再次把安塞特甩在身后。

乐狮车队则扮演黑马，尔维尼和陆凯达暂居第四和第五位，圈速落后罗世博1秒。

而雷之神车队龙浩仅排第八，奔麟车队宁威仅在第17位。

此后30分钟，除了魏魄升至第二位，邓斯特升至第四位之外，赛道上几乎风平浪静。

雷之神、奔麟和枭龙看起来没有竞争力，但这要等看最后10分钟的冲刺。

然而，最后10分钟时间内并无车手刷新最快圈速，或许是受到赛道状况影响或者轮胎影响。

最终，银箭车队罗世博以1分32秒248的最快圈速取得周五头名，红虎车队魏魄和安塞特二三位。

雷之神车手龙浩位居第十，奔麟车手宁威排名第13位。

6月28日，大秦汽车联合会世界运动汽车理事会审批通过了一系列将在2214年实施的技术新规和运动新规。运动新规方面的调整如下：

第一，引入驾照罚分制。如果一位车手在12个月内，受到的累计罚分达到12分，将被处罚禁止参加下一场比赛。

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每次处罚的分数将在驾照上停留12个月。每次违规行为从罚1～3分不等，具体根据违规情节严重程度而定。

第二，季中试车回归。从明年开始，举行4轮、每轮为期两日的季中测试，以取代一级方程式赛车联赛当前8个每次1天的推广路演和3天的新秀试车。

测试地点将选在中洲的赛道（具体待定），时间安排在每站一级方程式赛车联赛大奖赛结束后的周二和周三，以最大限度的节约成本。

第三，为了帮助车队适应全新的1.6升V6单涡轮增压动力单元，将第一轮季前测试的时间提前到1月。

第四，每个车手每个赛季只能使用5台引擎，超过5台，如果更换全套动力系统，需要从维修区发车。

超出5台，如果更换三类组件将被罚退10位，这三类组件是：涡轮，动能回收系统或热能回收的电机，以及能量存储单元。变速箱每台必须连续使用6站（当前是5站）。

第五，禁止一辆赛车在一场比赛中使用超过100公斤的燃油，具体指从红灯熄灭起跑到冲线。这将使用大秦汽车联合会批准的燃油流量计进行监控。

第六，提供一套额外的轮胎，供车手在周五第一次练习的前30分钟使用，且必须在这段时间使用。目的是为了鼓励车队在这段时间上路测试。

第七，降低维修站限速。

当前一级方程式赛车联赛的维修区限速规定是：除建州，楚州，新港整个大奖赛周末都限速60KMH外，其余分站赛，练习60KMH，排位和正赛均为100KMH。

从2214年开始，整个比赛周末的维修区限速均限定在80KMH（原来特别规定的3站不变），此举是出于安全考虑，因为大多数维修区事故都发生在正赛日，当时都是限速太高。

而且直到比赛之前，车手也是很少有机会练习100公里小时的维修区行车速度。