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第四百五十六章 空客A320开工（第4页）

按照当初的协议，一共组装25架麦道82客机，总价值5.8亿美元，平均下来一架两千三百多万美元，而太平洋集团生产的那些空客a320，说不定能将价格降低到两千万美元以内！

“是啊，我们也很担心。”魔都飞机厂里负责麦道82项目的经理王斌开口道：“国内民航部门预定的那些客机应该没问题，但是，如果想要更多的订单就很难了。佩登先生，我们得想想办法。”

“当然得想办法，我不就是想要让伱们想办法的吗？”

“我看，我们想要继续让国内下订单的话，那就只能加快第二步了。”王斌说道。

“第二步？”佩登皱起来了眉头。

当初在合作的时候，东方人就是打算利用麦道82的生产作为基础，逐步过渡到自主研发客机上的，麦道公司为了赚钱，虽然答应了这些计划，但是实际上，他们压根就不想帮助东方人建立自己的客机工业。

一直当代工厂多好！给麦道公司节省成本，让麦道公司多赚钱，如果魔都飞机厂也能自主研发客机了，那随时就会甩开他们麦道公司啊！

但是现在，貌似不答应又不行。

必须要想一个两全其美的办法！

佩登的眼珠子转了转，然后想到了什么。

“既然太平洋集团要追赶上来，那我们当然要加快脚步，是该走第二步了！不过，为了稳妥起见，我们认为，还是从麦道82的基础上修改比较合适。”

在场的魔都飞机厂的技术人员们都兴奋起来了：“怎么改？”

他们早就等着这一天了，以前的时候，美国人一直支支吾吾，推三阻四，就是不肯进行第二步，在太平洋集团的支持下，终于肯了！

“首先，将麦道-82客机的双轮起落架改造成四轮起落架，这样可以增强承载能力，接下来，就能加长机身，这样就可以在麦道-82的基础上，从支线客机提升到干线客机了。”

麦道-82的最大起飞重量六十来吨，降落时候对起落架的冲击力并不大，所以每侧的主起落架只有两个轮胎，要承载更大的重量，那就是双轮改四轮。

轮胎改好了，机身就能加长，动力不足的话再考虑换发动机，小飞机就变成大飞机了！

在客机研发出来之后，为了能适应不同座位数的需要，拉长就是最简单的办法。

就拿波音737来说，同一款机型，后面的尾缀不一样，机身长度可能不同，波音737-300就比波音737-200长了一截，波音737-900更是长了一大截。

现在，魔都飞机厂想要研发全新的客机不容易，在麦道-82的基础上修改，似乎是最好的选择。

“好，那我们立刻就启动这个项目！”王斌点头。

“如果启动研发项目，那是需要研发资金的，按照我们的估计，至少也需要五千万美元左右，你们要有心理准备。”

这么多？在场的众人脸色都难看起来了。

相当于两架麦道-82客机的建造成本了，只是简单改造，用得着花这么多钱？又不是把飞机变粗这种大改，仅仅是小小的改进而已。

“这虽然是小改进，流程也不能变，该做的项目，比如风洞测试等等都需要做。”佩登说道：“再说了，在这个改进的过程中，你们的技术人员也要参与进来，这种手把手的教你们设计飞机的过程，可是最宝贵的。”

“好吧。”王斌点头了。

很快，魔都飞机厂的报告就打了上去。

航空工业三步走的计划，即将进入到第二步！