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第270章 航母与战列舰（第2页）

复兴代舰的动力系统与河南级基本一致，但输出功率略有提升，超过了9万匹马力，而最高航速则达到了27节。

在这一系列的升级之后，复兴代舰的标准排水量已经达到了35800吨，略超过条约限制，无伤大雅。

除了造新舰，老舰的改造工作也随着条约的到来而回到各国海军眼中。

条约允许进行此类的改造，并列出了相应的条款，比如禁止改变现有主力舰主炮的“口径、数量以及伺服系统”等。

因此各国的旧舰改造工作便大多集中在舰只的动力、防护以及副炮等方面的升级。

由于条约不允许改变主力舰的侧舷装甲，各国提升战舰防护性能的努力便主要集中在增强水平装甲、防雷结构和炮塔装甲等方面。而这一类的改造，也是最为费力，并且给战舰带来最多增重的项目。

在努力提升战舰火力的方面，各国则普遍采取了调整主力舰副炮的布置以及加装防空武器等措施。

而为了适应远程炮战而进行的多项改造则包括升级火控和指挥系统，还有增设用于空中观测的舰载飞机等。

若想增加主炮的射程，加大主炮仰角无疑是最为有效的方案，但也有违《限制海军军备条约》的精神，不过像历史上的日本便对此熟视无睹，在本国主力舰的改装中普遍实施了此类工程。

而在本时空，各国海军则均搁置了诸如提升主炮仰角的计划。

而具体到各国海军的改造目标，美国海军对战列舰改造的主要目标是以符合其理想标准的“田纳西”级和“科罗拉多”级为参照，让那些较为老旧的舰只在经过改装后便可以达到相同的作战效能。

皇家海军则是延续了日德兰之后的改造思路。

国防军的改造计划则与美国海军接近，国防军的战列舰最老的一艘也是在1919年入役的，改造的力度自然要小的多，各舰吨位均有500～1000吨的增加，对航速的影响不大。

除此之外，在1916年入役的广东级战列巡洋舰的改造工作开展的最快，改造的程度最深，在日德兰海战之后不久，两舰就已经开始了改造工作，在签条约的时候两舰就已经完成了改造，改造后的两舰航速降低至28.3节，标准排水量则突破了三万吨。

而刚刚结束远航，入坞准备修理的河南号战列舰，她也将要迎来自己的改造，而她的姊妹舰河北号在河南号出去浪的时候就已经完成了改造了。

这个改造可以视作第二次改装，也可以视作第一次改装的后续。

河南号的水下防护、火控等已经在建造时和入役后不久都经过了加强——

1922年入役时，河南号标准排水量34700吨，不过入役后的河南号并未离开造船厂，而是立即开始了第一次改造，在1923年改造结束后，其标准排水量上涨至35300吨，航速依然保持在26.5节。

而这一次，河南级的改造主要集中在副炮方面，包括将八座双联装5英寸副炮改装为13

0mm高平两用炮，并对副炮炮塔进行大修。（ｂｕｄｕｘｓ）?（）

440mm

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在改造之后，两艘河南级战列舰就可以与复兴代舰组成快速打击舰队，形成有效威慑，未来泰山代舰也将加入这支快速舰队。