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第701章 我将统治市场（第3页）

可谁知道就在年底，江勤忽然下场，以至於康敬涛这几个月一直都提心吊胆。

不过后续嘀嘀的表现一直都很差强人意，倒是减轻了他心中的志恋，直到这个月的整体数据表出来之后。

有的人，一朝被蛇咬十年怕并绳。

他真的见过这个资料，他认为这种资料波动可以命名为江氏波动线。

而随后半个月时间里，事情的走向开始朝着康敬涛最担心的方向迅猛发展了，一直盯着资料的康敬涛发现，资料还在掉，但特拉维斯却还是不相信这其中暗藏危机，这是独属於美国人的傲慢，

而有些小事，刚出现的时候未被人注意，但引起注意的时候，危机就已经迎面而来了。

“私家车？“

随着uber资料持续下跌的几天时间，整个沪上市场和京都市场忽然间涌入了大批量的私家车，

而且全都是贴着滴滴出行标志的私家车。

而嘀嘀的打车响应速度，从原本的十五分锺，逐渐变成了一分钟到两分锺之内应答。

2014年的三月中旬，距离愚人节不到几天的时间，一则仅供沪上及京都的新闻被微信使用者迅速地转入了朋友圈。

於是在整个三月份之后的半个月了，嘀嘀的车手数量急速猛增，这个增量速度，很多人见都没见过。

因为嘀嘀并不是侵占了对手的市场，他开启了一个全新的市场。

特拉维斯整个人都炸了，看着满街的嘀嘀出行，感觉到一种庞大的阴影呼啸而来，令他感受到从未有过的室息。

【嘀嘀来了，uber赶紧撤吧】

【中国最会打商战的狗来了，留给uber的时间，不多了】

特拉维斯忽然想起了之前在网上看到的评论，想起了那个被很多人神话的人，深邃的眼睛睁大：”hatthefuck？”

而芬顿作为旁观者，则意识到中国市场的凶险，好像并不是亚马逊他们为了保留颜面故意夸大的，没有盛大的表演了，现在出现的是灭顶之灾！

短短半个月的时间，uber的使用者被吞掉了三分之一。

他们来时汹涌，如同狂澜，但此时好像是被力挽狂澜了

“私家车？”

“怎麽可能会是私家车？！‘

”沪上交通委上个月才发了规定，私家车不允许私自载客运营啊！”

要知道，在中国市场，私家车是有规定不可以载客赚钱的。

哗哗和快的做市场，一直是和计程车行业合作，而他们起步理念也是把计程车搬到网上。

uber主做高阶打低价，但签约的也是那些正规的商旅出行公司、高阶伴游公司，和带有运营资质的豪车车队，以及活动类庆典车队。

现在嘀嘀直接用兼职的方式，让每一辆私家车都可以在资讯登记之后线上运营，这相当於是打破了市场规则。