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第七百五十一章 说是改车结果要推倒重来（第5页）

当年，刚刚和奔驰合作的时候，奔驰的V6发动机带增压器，但是V8还是自吸，结果导致V8的动力比V6还差。

然后，太平洋集团就给提供了升级套件，让奔驰的V8发动机成功地输出了五百多马力，一举奠定了奔驰重卡的霸主地位。

直至现在，这款发动机依旧在奔驰的旗舰车型上使用，太平洋集团的高端重卡，也匹配这种发动机。

排量14.6声，最大扭矩两千多牛米，而且在一千转到一千六百转的时候爆发，绝对是最好的重卡发动机！

部队需要的重型高机动性通用战术车辆，使用这种动力系统最合适。

“变速器方面，考虑到重型车辆的扭矩更强，所以，咱们特意开发了一款AT变速箱。”邢富强说道。

特意开发！

秦锋睁大了眼睛：“咱们不是打算用AMT变速箱吗？”

太平洋集团已经有了成熟的AMT变速箱，在猛士车等车型上大量装备，技术也早就成熟了，现在，没想到，居然又开发了新的AT变速箱！

“这个嘛，主要还是因为重卡，用AMT变速箱的话，摩擦片的损耗会很大。”邢富强说道：“前段时间，咱们又帮助相关单位生产了坦克自动变速箱需要的液力变矩器等原件，加工起来不是很难。咱们的AT变速箱，其实就是把前面的离合器换成了液力变矩器。”

这和本田的5AT变速箱类似，前面是液力变矩器，后面还是个双平行轴变速箱，和那些行星齿轮变速器相比，虽然尺寸大了一些，但是加工容易啊。

对重卡来说，更不会在意多出来的一些重量和体积，可以放心大胆地用之前成熟的结构，甚至就连换挡逻辑都可以继承下来，研发起来很迅速。

发动机功率越高，离合器摩擦片承受的摩擦也就越高，哪怕就算是用了一些先进材料，也不能保证离合器就不出现早期磨损，尤其是军车，经常在烂路里开，或许过一个泥坑，离合器就报废了。

还是液力变矩器更耐用，把坦克的捣鼓过来，那就更耐用了。

“等以后，咱们自己的大件车也可以用这种变速箱。”邢富强继续补充。

这样一来，动力链就彻底没问题了。

李润柱在旁边皱眉头：“这个，你们不打算加入混动吗？”

“重型卡车需要的动力很强，混动系统的安排并不容易。”邢富强解释。

后世的混动，很难扩展到重卡领域，就算是有了少量的混动重卡，那也没啥存在感，甚至还不如纯电动的重卡，专攻短途重载市场。

“嗯，部队这次招标，只有重型车辆吗？”

“中型车辆也有，这种车对咱们来说，就更没什么难度了，不过……就是怕各个重卡厂降维打击，而且，咱们吃独食，不知道会不会引来那些卡车厂的反感……”

李润柱大手一挥：“谁的车好，咱们部队就要谁的，什么年代了，他们还想吃大锅饭？”