吞噬小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第六百一十五章 五年的研发周期缩短为两年（第4页）

“对啊，咱们回去再问！”克普勒扭头想要回去，不过走了几步，又摇了摇头：“算了吧，还是先汇报这个模块化平台项目，这个思路很不错，目前国内正在开发W202车型，如果能用上这种技术，那或许真的能减少很多成本。我得回去一趟。”

七十年代，奥迪和宝马都推出了入门级轿车，分别是奥迪80和宝马3，奔驰看了十几年，忍不住了，在1982年的时候，耗费六亿英镑的资金，打造了190系列轿车，代号W201.

这种车的外观照抄79年的S级，只不过体型小了一号，一直到93年停产，累积生产了187万辆。

正是看到了这款车的热销，所以，奔驰再接再厉，推出来了替代款，代号W202，还被命名了一个新的车系：C级！

这款车的外观，还是照抄91年推出来的S级外观，也就是个小号的虎头奔，和前代比起来，外观开始变得圆润起来。

虽然这个W202才是第一代奔驰C，但是，很多人都把之前代号W201的190系列轿车看成第一代C级。

现在，这款轿车还在紧锣密鼓地打造之中，如果用上这个平台化的思路，会不会节省大量成本？

奔驰总部。

“今年，宝马的销量已经超过了我们，我们必须要尽快推出新款W202车型！”里勒博士看着下面的人，脸色严肃。

“是啊，咱们的W202车型，研发的时间太长了，现在还不能推出市场吗？”一旁的公司元老开口。

首席设计师布鲁诺-萨科的脸上有些挂不住。

W202车型是从86年10月开始投入研发的，到了88年，设计出来了一批全尺寸模型，然后，又开始从这些模型之中挑选最佳方案，最终在89年的时候，年轻的设计师奥利弗-布雷的方案被选中，最终量产设计在90年被冻结。

也就是说，前三年，就是在设计外壳，虽然是仿照S级来的，依旧有自己的特色。

外观设计折腾到89年，然后就是内部机械设计，折腾到了现在，依旧还是没有完工！

“目前，我们刚刚完成底盘的调教，相比之前的190车型，我们的新款底盘悬挂进行了升级，这需要更好的调教才能保证舒适度，同时，我们初期打算推出三款动力，我们的OM601发动机，动力有些偏弱，所以接下来，会进行动力调校。”

“每次换新车，都需要大量的调试，这造成了研发进度的拖延，难道我们就没有好办法解决吗？”里勒博士看着下面的人，开口问道。

大家伙不说话。

这些年来，咱们不都是这么搞的吗？有什么好办法？

“研发汽车是很专业的，每一款车，只要稍稍改变，就意味着全部重来。”布鲁诺-萨科说道：“这种事情，根本就不能着急……”

“里勒博士，克普勒回来了。”就在此时，秘书来到了里勒博士的身边说道：“他说，有重要的事情汇报？”

“重要的事情？好吧，让他来会议室！”

克普勒进入会议室，就看到里面黑压压地坐着的人。

“你们，这是在开重要会议？”

“你有什么重要的事情，就说吧！”里勒博士没好气，是重要会议，但是会议上除了谴责一翻，根本就没有别的办法！

“我们公司的前首席设计师沃尔夫冈去了东方，各位都知道吧？”克普勒开口。

“你捡重要的说！”布鲁诺-萨科很是恼火，当着现任首席设计师的面说前任，好吗？

“知道，很奇怪，我听说很多车企聘任他，他都没去。”里勒博士开口：“他去东方干什么？”

“东方人太聪明了！”克普勒说道：“他们计划采用模块化平台设计，只要先完成了这个平台设计，就可以像是搭积木一样，设计出来各种不同的车型，研发时间也会大大缩短，我看东方人计划用两年的时间，推出他们自研的第一款轿车。”

奔驰搞W202车型，用了五年多还没有出来，而在东方，两年就行？