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多亏了昨天和秦总喝酒聊天,把上级的各种反应都算了一遍,然后想好了说辞。
一亿美元不能全是钱,否则无法避开上面贪婪的大嘴,所以,干脆先说是以物易物,这样一来,没有钱,换过来的都是东西,上面还怎么要。
哼,不拨款就已经很可恶了,居然还想要来咱们身上吸血,没门!
一亿美元,买配件?
领导的脸黑了下来:“什么?”
“这里有我们草拟的合同,您可以看看。”巴拉布耶夫非常淡定:“不过,请各位领导放心,我们有把握,换装了世界先进零件的客机,一定能成为市场上的畅销产品,每年哪怕只卖出去二十架,也能拿到几十亿甚至上百亿美元的外汇,希望国家支持我们!”
果然,说完这句话,原本黑脸的领导,脸色终于缓和了。
这领导的反应,果然都在秦总的算计之中!
听说了钱给花了,领导很不高兴,接下来就需要给领导画大饼,让领导知道这笔钱花得值!
反正合同都拟定好了,协议也谈好了,肯定不能更改,而以后,还会有美好的前景,分家之后,他们二毛会过得更好,这是领导的功绩啊!
相比之下,直接要钱就显得目光太短浅了。
“你们从东方进口零件,能保证和世界接轨吗?”领导认同了,问了最后一个问题。
“当然!”巴拉布耶夫点头:“东方的电子技术世界第一,他们有最快的电子计算机,也有最先进的航空电子设备,不用说欧洲,美国都比不上!目前,空客a320的航电都是他们提供的!”
不能戴着有色眼镜看东方,现在的东方很强大!
听到巴拉布耶夫的话,领导还是半信半疑。
“就拿惯性导航系统来说,欧洲的产品,個头是一个大列巴,而东方的产品,个头是一个火柴盒,导航精度等数据还都一样。”巴拉布耶夫举例:“目前,空客所有的客机,都改用东方生产的惯性导航系统。”
“好吧。”领导点头。
“同时,东方还承诺,可以和我们相互进行适航认证,这样,等到我们的安-218客机生产出来之后,获得了我们本国的适航证,就能直接飞到东方去。”巴拉布耶夫继续介绍。
适航证是所有后来者想要进入航空市场的一个拦路虎。没有获得该国的适航证,就不能在该国上空进行商业飞行,也没法销售。
在苏联时代,苏联的各个设计局并不在乎这些。
在六十年代中期,苏联开始起草通用航空适航条例,这个条例的第一款产品就是图-154客机,这款飞机销售到了很多国家,就算是老毛子想要飞到西欧去也没问题。
如果西欧不让老毛子的飞机飞,那老毛子肯定也不让西方的飞机飞过来,这样双方就断航了。
所以,西方可以不买老毛子的飞机,但是还得让飞。
苏联解体,曾经那个强大的帝国已经没有了,各个设计局想要卖飞机,面临的第一个问题就是适航证。
多个朋友多条路,哪怕只是先和东方搞相互认证,也是不错的。
所以,接到这个申请,领导简单思考了一番,就点头答应:“好!”
他们绝对不会知道,自己的安-218客机自始至终也没有造出来,所以,这个所谓的相互认证,只是为了方便东方的客机飞到他们头顶上来。
这是东方客机扩大商业版图的一种方案!
至于一亿美元超低价买回来的安-225运输机,后续的交易,十年内半价提供航电设备,自然也就是个空头支票,永远都不会兑现,而且安东诺夫设计局的人还没法说东方人不守信用,毕竟是他们自己造不出来。
上级领导了解了全部情况,最终只能继续夸奖几句,然后就灰溜溜地走了,这个消息,则继续在全世界流传开,也传到了东方。
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