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第五百六十二章 老毛子要指导我们请问你们要不要接受我们的指导（第3页）

当然了，这个国家早就完了，甚至还比不上大毛，毕竟大毛的寡头都被干掉了，这里从独立之后，一直都是寡头说了算。

解体之后，二毛的情况还是非常不错的，他们有大量的军工企业，有大量的人口，如果他们能有个杰出的领导人……呵呵，有句话说的好，死掉的老毛子才是好毛子，如果他们强大起来，咱们怎么捡漏？

这次去安东诺夫设计局，也不知道能捡到什么漏，总之，顺其自然吧。

安东诺夫设计局在基辅西边的郊区里，是一个庞大的军工联合体，设计和生产都综合在一起，不过，和其他的军工产业一样，它照样需要其他各个加盟共和国的零件，尤其是大毛的零件。

哪怕就算是安-124的发动机，也就是d-18t，能够被同样在二毛的马达西奇公司生产，但是，生产发动机需要的各种毛坯呢？很多还是大毛那边提供的。

所以，当苏联解体之后，安东诺夫设计局也就开始走起来了下坡路，再也没有什么建树，缺乏改革和创新，依靠政府输血，虽然没有像黑海造船厂、马雷舍夫坦克厂那样倒闭，但是，安东诺夫设计局也没有任何新的产品问世，到了后来，为了糊口，甚至把专门用于飞行测试的基辅戈斯托梅尔机场都给卖掉了。

当然，现在的安东诺夫设计局可不这么看，从上到下都洋溢着兴奋和期待，他们以为，苏联没了，自己会过得更好。

当秦锋来到这里的时候，设计局的总设计师佩特罗-巴拉布耶夫热情地迎了上来。

“秦总，欢迎来到安东诺夫设计局，听说你们太平洋集团也在研发大型客机，不过，伱们毕竟是从零开始，恐怕会遇到很多技术问题吧？”巴拉布耶夫兴奋地说道：“你们是否需要我们安东诺夫设计局提供技术指导？”

秦锋原本还以为是巴比奇的面子，让自己能顺利地见到总设计师，现在才发现，人怕出名猪怕壮，哪怕自己过来，眼前的这个肥肥胖胖的老人还是会迎接自己的，因为咱们太平洋集团已经很强大了！

“这个嘛，暂时不需要。”秦锋说道：“我们搞的是民航客机，你们安东诺夫设计局主要是设计运输机的，这是两个不同的方向。”

如果从外行的角度来看，客机和运输机都是大飞机，好像也没啥区别，但是实际上，需求不一样，运输机要求结实耐用，可以在粗糙的跑道上起降，客机要求乘坐舒适噪音小，油耗还得低。

说起造大型运输机，那没得说，全球排名第一和第二的大型运输机都是安东诺夫设计局的杰作，但是，说起造客机来，安东诺夫设计局就要差不少了。

“秦总，那是您不了解我们安东诺夫设计局。”巴拉布耶夫摇头：“大飞机都是相通的，我们既然能造世界第一的运输机，当然也能造世界第一的客机，我们从八十年代开始，就在研发安-218客机，目前，这款客机已经完成了设计图纸冻结，随时都能开始造原型机了。”

说完，巴拉布耶夫看了看身边的人：“金琴科，你给东方客人介绍一下。”

金琴科-彼得罗维奇-瓦列里，是巴拉布耶夫的同事，也是安-225的首席设计师之一，同时，他也是安-218客机的首席设计师。

八十年代，宽体客机开始流行起来，空客有了a320，波音有了757，而老毛子这边，客机更新换代的问题也日益严峻起来。

之前老毛子的主力机型是图-154，技术落后，完全没法和西方抗衡，所以，各个设计局都开始搞先进机型，比如说伊留申设计局就在开发长途宽体客机伊尔-96.

安东诺夫设计局也决定分一杯羹，于是，推出了中程宽体客机安-218项目，使用两台d-18t发动机，也开始走西方潮流的双发宽体客机的路线。

如果不是苏联解体，这种安-218客机早就能飞上天空，成为老毛子民航的又一主力机型了。

项目进行到现在，所有的设计方案都已经冻结，已经开始要打造原型机了，不过，二毛没钱！

二毛没有资金来支持研发，二毛也没有市场来采购这种客机，所以，安-218在已经造出来了一比一模型的情况下，最终还是失败了。

当然了，现在不能说，现在安东诺夫设计局的专家们，对这种飞机充满期待。

秦锋目光灼灼地看着这名开始介绍客机的二毛设计师，脑子里闪过了这个家伙的履历。

二毛独立之后，各行各业大衰退，一把好牌打得稀烂，安东诺夫设计局也是日渐没落，二毛政府曾经要求国内航空工业重组，巴拉布耶夫不同意，只能辞职，两年后就郁郁而终了，和黑海造船厂的马卡罗夫有类似的遭遇。

但是，这个金琴科却早就发现了情况不妙，然后就跑路了，后来还成了著名的飞机设计师。