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第2360章 家乡的味道闲谈（第3页）

煤炭补给仓七十二万斤，若是装在丝绸等较轻且占地方的货物，煤炭可增加至百万斤，算上顺风、洋流等等，百里消耗八千斤，最大航程一万三千里左右。

也就是说，在月港装满煤炭后出发，到锡兰长风港补充一次煤炭，而后横渡印度洋后，在好望角补充一次煤炭，在几内亚补充一次，就能抵达西班牙了。”

“我去……”

“嘶……”

“这么远？”

“四十里？”

……

众将再次被震惊了。

船大阻力就大，加上三百五十万斤的载重，笨重是肯定的，哪怕是速度慢一些他们也能理解。

但即便如此竟然也能达到了每个时辰四十里，简直是超出了他们的认知。

最重要的是航程，一次性能跑一万三千里，这就无比的夸张了，远洋航行最怕的是什么？

一是海中风浪，飓风能轻易将苍山战船给拍碎沉入海底；

二是动力，顺风倒也还好，但怎么可能事事如意，若是逆风，即便是不挂帆，水手齐上，也是不进则退，甚至失去方向的控制，滑向不可知的地方。

茫茫大海之中，失去了方向，下场只有一个，沉入海底喂鲨鱼。

三是航程，大明境内到苏门答腊西北角沙璜岛，这一条线都有港口，随时能补充煤炭食物等等，

但从沙璜岛到好望角有三条路，一是沿着柔佛半岛北上，经缅甸西南海岸线到印度半岛海岸线，抵达锡兰，

然后再从锡兰北上，沿着印度半岛西海岸线北上抵达波斯湾，然后在顺着东非海岸线南下。

另一条路则是从沙璜岛横渡孟加拉湾抵达锡兰，然后从锡兰横渡阿拉伯海抵达索马里东北角的索科特拉四岛，然后顺着东非海岸线南下。

第三条则是从沙璜岛横渡抵达锡兰，然后从锡兰向西南方向横渡印度洋抵达非洲东南的马达加斯加岛，然后顺着海岸线南下。

在没有蒸汽机商船的时候，商船基本都是按照第一条路线航行，蒸汽机商船出来后，基本都是按照第二条航线走。

第三条航线目前只有西征大军走过，但那是在数十艘补给船的情况下。