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第1060章 有质疑，有不解，有谩骂！（第1页）

杨东下了会议之后，直接来到了田启立办公室。这已经是惯例了，每次会议结束之后，杨东都要去田启立办公室转一圈，聊一聊。原本贾丰年也想去田启立办公室，好好的和这个一把手聊一聊，但是看到杨东已经捷足先登之后，他只能转身回去。在他看来，杨东和田启立简直就是狼狈为奸，两个人稍微合计，就可以制定下来全县的政府项目，根本不需要别的同志提意见。这样的政治生态，这样的专权跋扈，实在是让他喜欢不起来。当然，如果田启立和他这样，他还是认可的。无非是权力不到自己这里，吃不到葡萄说葡萄酸而已。田启立县长办公室内，田启立给杨东倒了杯茶水，然后坐在沙发上，点烟吞云吐雾。杨东同志，我没啥信心啊。你确定五年就能把庆和县发展到符合81号文件规定的硬指标吗机场也好，轻轨也罢，到底有没有必要申请，其次能不能申请成功，最后是否有足够资金修建。我个人觉得很难啊。田启立开口，含蓄的提出疑问。虽然他支持杨东的规划，但有些方面，的确太难了。别到时候付之东流，反而要被追责。杨东点了点头，他很清楚机场和轻轨，都不是轻松简单的事情，想要批复也需要国家相关部门，不仅仅是省委省政府能决定的。硬指标要达到，再加上省委省政府同意的话，再去和国家部门申请，就容易一些了。田县，你知道咱们东北地区，截至目前有多少各级机场吗杨东开口，询问田启立。我以前在省委政研室，所以了解过，目前一共有19座，其中在建的还有4座，已经通过立项准备建设的还有6座。有一部分是五六十年代修建的，八九十年代改造升级。还有百分之四十是2000年后立项修建的。田启立开口，回答杨东的问题。这也是田启立支持杨东提出机场构想的原因，因为东北地区的机场实在是太多了，申请根本就不是太困难的事情。东北地区无论从地缘政治来看，还是地理战略位置来看，都是极其特殊的，经济发展是一回事，但是基础建设，包括军民两用机场，非常多。可能很多人提出质疑，但是提出质疑的话，自己去搜索引擎搜索就可以了。杨东上辈子的记忆告诉你们，截止2024年，东北地区的各级机场数量是27座，而且还在不断增加。也就是说东北地区，三个省加起来一共有27座机场了。南方一些经济强市想要个机场都不被批复，可是东北地区各级机场就是这么多。国际化机场有四座，4c和4d的民用机场有十几，军用机场也有十几个。这就是为什么杨东要申请机场建设的原因。如果东北地区没有这么多机场，他也不会申请，纯属自取其辱。至于轻轨的修建，公布出来之后，一定会引来很多非议。有质疑，有不解，有谩骂。很多人会觉得一个县城拥有轻轨，本身就是夸张的事情。至于反驳理由，无非就是那些经济发展好的地级市，经济强县，人家都没有轻轨，凭什么你个穷县要有要钱没钱，要人没人，要财政没财政。但理由很简单，那些经济强市，经济强县，之所以没有轻轨，是周边地区太发达了，国家认为完全没必要建轻轨。周围普及了高铁，高速，以及地铁修建，谁需要轻轨这种玩意但是轻轨对于庆和县的经济发展，战略考量，的确有巨大的发展促进作用，必不可少，这也是事实。当然目前阶段，肯定不现实，指标不够。但杨东之所以规划在其中，就是为了等待发展，指标达到，再去申请，而不是说今年就要修。经济发展，肯定是有客观规律的。国家考虑，也是有踪迹可循。但总不能因噎废食，穷就躺平，永远不去考虑这东西。至于轻轨失败案例，不代表不适合发展，只能说局限于地域政治问题罢了。而且杨东目前只是作为一个政府规划立项，县里自己的规划和立项，又不代表一定会被国家批复。这是两个概念，我想要，和我要到了，不是一回事。这东西最终还要看省里和国家的意思。杨东可没牛到申请什么就成功什么的地步。杨东只是做最好的准备，为了轻轨来临的那一天。杨东从来都没有打包票，说机场和轻轨项目，一定会被批复。为了经济发展，有些时候胆子要大一些。总是求稳，咱们何必这么张罗把不可能变为可能，把穷变富，这才是我们人民干部应该做的事情。不做这些事情，难道要贪污腐败扒老百姓的皮才好吗什么时候做实事，也要不自信了也要受到指责了有些老百姓不敢想，很正常，因为他们不相信会成功，但这么多年，国家把不可能变成可能，最终成功的案例还少吗我们身为国家干部，万事一定要料敌于先，前瞻性极为重要，没有前瞻性，子孙后代吃什么喝什么真把难题留给子孙后代吗难题，既然在我们这一届干部手里，就必须在我们这一届处理掉，留给子孙后代的只有简单，而非困难。相信后人的智慧，这是非常可笑的言论。这是自己无能的表现。所以，我不管别人怎么想我，怎么骂我，我一定要尽可能的促成这几件大事，哪怕干成一件，对庆和县四十万人民，都是好事。功成不必在我，至于老百姓理不理解我，无所谓，只要他们钱包变鼓就行了，我们的任务也就达到了。杨东喝了口茶，目光透着坚定。田启立缓缓点头，他赞成杨东的话。行，那咱们就好好的准备，尽最大的力量，尽人事，听上命！毕竟，上面才是决定这些的因素。