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第103章（第2页）

图卢兹。

空客总部飞行器创新技术研发中心。

巨大的落地玻璃后的会议室里，云翊和几位工程师正在专注又激烈地讨论着什么，他们面前的工作台上铺满了密密麻麻的图纸，显示屏上闪着荧荧的光，背后的墙上是投影仪打出的一排排跳动的数据。

云翊在投影前站定。

“以上就是我的方案。我再总结一下，其中有两点尤其请大家注意。第一，为了弥补新机型减少一套液压系统带来的可靠性下降的问题，我会引入一套新的飞控系统：ehaebha。当飞机的液压系统失效时，它会形成一个独立的液压闭环，由电动马达进行控制。这样一来，我们还是有三套系统保障飞控操作，飞机的安全性能会得到很大提升。”

“第二，自动制动系统。最近几年，我们看到全球各地飞机冲出跑道的事故越来越多，无论是因为天气原因、机械故障还是飞行员操作失误，作为技术人员我们应该考虑的是如何从源头解决问题。所以我提出这套新的自动制动功能，目的就是减少人为失误和客观因素造成的风险。”

云翊点点屏幕，“我也做过模拟数据分析，如果配备这套自动制动系统，过去五年间飞机冲出跑道的事故率会降低，由此造成的人员伤亡人数会减少以上。由此可证，是有效设计。”

云翊说完，会议室里一片寂静。

他追问：“你们怎么看？”

一个身穿工程师制服的年轻男生说，“我觉得云工的这套设计很赞，不仅能提高安全性能，同时还能减轻飞行员的压力，降低人为失误风险。要知道，我们目前新机型最大的特色是节能减排和高速率，而对于它的安全性，业内多多少少还是有质疑的声音的。如果能在安全性能上再增加这两个亮点的话……”

旁边一人小声说道：“没错，听了一下午，只有云工这套方案让我有眼前一亮的感觉。”

云翊看向一位五十多岁正皱着眉看着手里材料的中年人：“何塞，你怎么看？”

何塞抬起头，浑浊的眼神里有一丝疲惫，“云，我相信你的设计，想法很好。但是，对于你说的第二点，我们现有机型不是已经配备了flysart系统了嘛，它是可以在跑道上提示减速的。”

“没错，但是现有的flysart系统，只是当飞机接近跑道出口时，由系统对飞行员进行语音提示。即使是后来新增的rops功能，也只是增加了可视化告警而已，最终还是要由飞行员手动操作。而我提出的这套设计，只要飞行员提前输入好航线、起落机场等数据，飞机在接近跑道出口时会提前计算好，自动进行减速。等于是上了双保险。”

云翊顿了顿，“关于这两个系统的对比，我刚才已经详细分析过了。详细数据就在你手上的报告里就有。我没看错的话，就在你翻开的那一页。”

何塞愣了一下，低头看了一会儿，眼神里还是有点茫然。他想了一会儿，说：“可是你这套方案如果要落地，需要的时间太久，恐怕赶不上我们年底的新机型发布会。”

“没问题，那就排期啊。你总要先通过吧。赶不上今年的可以明年。”

何塞还是皱着眉，好像很纠结的样子，“云，对于你的提案我个人是欣赏的。但你要知道，我们现在讨论的这个升级，对标的是b家的，现有设计方案已经完全满足了，无论是燃料效率还是运营成本，哪怕是现有的安全性能，我们都已经和他们持平甚至在他们之上，其实没必要再做多余的……”

“我知道，”云翊打断他，语气很果决，“但我不管什么竞争对手，我只希望我们自己的产品有灵魂。何塞，我们是做技术研发的，我认为，我们的目标应该是不断研发出更安全更高效的设计，推进航空技术的稳步发展。而不是每天只盯着竞争对手那一点点突破，只要不低于他就心满意足了。”